比亚迪新年首波新车发布，海狮06领衔，多款新车蓄势待发

春节后，预计发布的车型包括：方程豹钛3长续航版本、海狮06长续航版本，以及海豹06、海豹07、汉、唐、钛7等长续航版本。紧随其后的还有第403批公示中的海鸥、海豚、秦MAX、宋Ultra等。

更强的动力和更长的续航只是标配，更重要的是能耗的进一步降低，以及新一代刀片电池正带领比亚迪向1000公里纯电续航迈进。

新申报的仰望U7已经将纯电续航提升至1006公里（CLTC），而腾势Z9 GT更是达到了1036公里（CLTC）。尤其是纯电版本的钛7的发布，被认为是比亚迪能耗降低的里程碑时刻。

去年钛7发布时，熊甜波被问及“是否有纯电车型？”她表示，方盒子造型的车能耗较高，虽然有规划，但需要解决能耗问题。现在钛7 EV已经公示，显然比亚迪已全面解决了纯电能耗问题，并将推出一系列新车型。

至于是否如船夫哥在拜年视频中提到的“解决行业痛点的技术”，目前尚不可知。但可以肯定的是，今年比亚迪为新发布车型标配的240kW、270kW等新电机，不仅提升了动力性能，还可能包括电驱复用解决低温充放电问题，以及高速行驶时的反电动势导致的效率降低和发热问题。此外，智能多合一控制系统的软硬件提升也是重要方面。

除此之外，今年比亚迪各品牌还将陆续发布新旗舰车型。如王朝网的汉和唐、海洋网的海豹08和海狮08、方程豹的轿跑、腾势的腾势Z等，这些车型将以划时代的技术进一步强化产品核心竞争力，同时不断降低高端配置的门槛。

笔者注意到，比亚迪旗下新品牌领汇的新车也将陆续发布。新申报的领汇e5、领汇e7、领汇e9和领汇M9从比亚迪现售车型中进化而来，将针对专业市场进行更为适应性的改进。

这也意味着比亚迪对用户群体进行了更为细致的划分，以不同的技术平台和服务满足每一位用户的需求。

2026年将是比亚迪全品牌、全价位、全技术路线全面爆发之年。产品矩阵将越来越丰富，覆盖每一个细分市场。

这也将是技术平权的关键一年。无论是天神之眼的全面普及，还是超长纯电续航、超低能耗、超高安全性的下放，都将为车市带来更多的竞争力。

对于车市而言，比亚迪的新车型具有稳定价格、锚定价值的作用。年前新发布的5款长续航插混车型是在原材料价格上涨的情况下推出的，比亚迪的价格定位在一定程度上遏制了部分厂商可能以原材料价格上涨为借口，低配高卖的现象。