2026年比亚迪将要上市的5款新车，能将销量逆转吗？

有时候，变化来的比预想快。去年还在热烈讨论谁拿了全球纯电销量的第一，今年一开年，就有人在关心另一件事——某个大厂的月销量遇到了不小的压力。数据摆在那儿，1月份的21.01万辆，同比下滑超过三成，这个数字让不少行业观察者停下脚步。尽管海外市场依旧保持着五成以上的增长，但国内的波动还是显得突兀。

车企面对这样的起伏，有时像冬天街上的卖汤人——锅里的汤还很热，香味在，但客人少了，得想办法换个口味。比亚迪在2026年的应对方式，是一次集中推出五款新车，覆盖从代步到旗舰SUV的不同级别，让市场有更多新选择。这些车的上市时间横跨三季度，规格和定位各有差异。

比如那款已经在2月亮相的新品牌车型领汇e7，全长接近5米，轴距达3000mm，即便是代步定位，后排也能坐下三个成年人而不拥挤。它的内饰用料柔软，中控屏升级到15.6英寸，搭载的DiLink系统支持语音和OTA，日常驾驶的安全配置几乎全覆盖，纯电续航在450到500公里之间。这种配比，显然是在照顾日常通勤的轻巧与舒适。

另一款宋Ultra EV(图片)，被放在了王朝网的重点位置。与过去油改电不同，这次是纯电平台打造的B级SUV。尺寸虽略短于Model Y，但后排脚部空间宽敞，内饰质感和科技感都在线。它支持快速补能，十分钟就能增加220公里续航，还配了城市无图NOA智驾。高配版本甚至加入了激光雷达，这些配置对长途和城市驾驶的体验都是加分的。

秦MAX的故事则早在去年底就开始。作为家族旗舰，它的后排地板纯平，空间逼近中型车水准，储物容积超过575升。动力分高低功版，高功版零百加速在5秒内，配上刀片电池和兆瓦闪充技术，让补能时间缩短到18分钟内。底盘上用的是CTB一体化技术和智能悬挂，兼顾安全与驾驶质感。

宋L EV 最低售价：14.98万起 最高降价：4.00万 图片 参数配置 询底价 懂车分3.92 懂车实测空间·性能等 车友圈6.9万 车友热议 二手车12.98万起 | 12 辆

领汇e9是一款明确面向网约车和出租车市场的车型，尺寸接近比亚迪汉。它的内饰材料倾向耐磨易清洁，屏幕尺寸和系统配置满足基础需求。动力有两档，续航分别在535和605公里之间，悬挂调校偏舒适。它似乎在用“务实”的方式回应B端市场的期待。

另一个旗舰级的存在，是海狮08。中大型SUV、7座可选，内饰延续海洋网的豪华风格，亮点包括256色氛围灯和智能香氛。纯电版本的快充速度可在5分钟补充400公里，插混版本综合续航突破1400公里，CTB一体化结构和智能阻尼系统让它在安全和舒适之间找到平衡。

从代步车到B端专用车，再到旗舰SUV，这五款新车像排在不同温度段的菜，各自有对应的受众。它们承载着厂家对销量回暖的期待，但市场反应总是需要时间。就像街上的那锅汤，换了配方，换了香料，客人愿不愿意多停一会儿，最终还得等他们来尝。你觉得，这组“菜单”里，会有哪个最先让人点单加座呢？