试驾零跑B01：10万级纯电家轿新标杆，年轻人的新宠

时间：2026-01-26作者：chq123分类：车友文化浏览：3042

周末闲逛时，一家零跑4S店外的车型瞬间抓住了我的注意力。它不像普通家用轿车那般呆板，既有着轿跑的灵动线条，又兼顾了家用车的沉稳质感，走近才发现是零跑B01(图片|配置|询价)。带着好奇试驾后，我总算懂了它为何受年轻人追捧。如今年轻人选车既看颜值、科技感，也重实用与性价比，零跑B01(品技术)恰好精准契合。据了解，它上市72小时锁单破1万台，还连续5个月销量过万，在10万级纯电市场表现亮眼。用户中一线及准一线占比80%，35岁以下年轻人达72%，女性用户占48%，足见其在年轻群体中的热度。

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外观：颜值与实用双向兼顾

零跑B01(用车口碑)的外观设计确实让人眼前一亮，溜背轿跑的造型自带运动气息，开在路上辨识度很高。我仔细观察了下它的溜背角度，17.2°的设计刚好平衡了美观与实用，车顶线条从驾驶位后方自然下滑，与车尾衔接得特别流畅，没有丝毫突兀感。这种设计不仅让车身线条更显灵动，还能有效降低风阻，官方给出的风阻系数低至0.197Cd，在同级别车型中表现很出色。

实际驾驶时我也能明显感受到优势，高速行驶时车子稳定性很好，不会被侧风带得晃动，能耗也比我之前试驾过的同级别车型低一些，间接提升了续航能力。车尾的小鸭尾设计是点睛之笔，不仅强化了运动氛围，还能增加行驶时的下压力，让高速行驶更稳当。前脸的贯穿式LED灯带极具标志性，夜晚点亮后像一条连贯的光带，把左右分体大灯串联起来，老远就能认出它的身影。下方黑色梯形进气格栅增添了不少活力，让前脸不至于太过单调。

车尾的飞翼式贯穿尾灯由128颗LED组成，点亮后造型像展开的翅膀，醒目又安全，能让后车更清晰地捕捉到车身轮廓。颜色选择上也很丰富，8种车漆涵盖了不同风格，金属黑沉稳大气，天幕灰质感高级，星夜蓝在阳光下泛着独特光泽，而与Pantone联名的摩根粉尤其受女性用户青睐，淡淡的粉色柔和不张扬，我身边就有朋友因为这个颜色果断入手，说开着它出门心情都更愉悦。

智能座舱：舒适与科技感拉满

坐进零跑B01的车内，第一感觉就是座舱布局规整又舒适，对称式设计让人视觉上很放松，没有杂乱无章的压迫感。最显眼的就是14.6英寸的2.5K悬浮中控屏，屏幕尺寸够大，显示效果也特别细腻，不管是查看导航还是操作功能，都像用平板一样顺手，指尖滑动时响应很及时。旁边8.8英寸的液晶仪表也很实用，车速、电量、续航里程等关键信息一目了然，驾驶时扫一眼就能获取，不用分心寻找。

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仪表台采用上下分层设计，上层是软质材料，摸起来细腻柔软，手感堪比高档沙发；下层是带织物纹理的硬塑料，不仅不显廉价，还增添了几分温馨感。皮质包裹的方向盘粗细适中，握感舒适，3、9点位置的拇指凹槽设计很贴心，长时间驾驶也不会觉得累，细节处能看出设计的用心。副驾的“魔术拓展坞”是个惊喜，6个标准扩展孔加一个矩形凹槽，能根据需求加装折叠桌板、化妆镜等配件，实用性拉满。我试驾时加装了折叠桌板，堵车时可以放些文件或者零食，出差途中处理简单工作也很方便，而且安装拆卸都很轻松，自己就能操作。

车内材质也很有讲究，仪表台软包覆盖面积达到88%，侧门扶手区域也采用软包设计，手能触及的地方基本都是柔软的。更让人放心的是，内饰采用通过母婴级认证的竹炭纤维材料，能吸附有害气体、净化车内空气，我试驾时特意留意了异味问题，几乎没有刺鼻气味，后来了解到不少有小孩的家庭选择这款车，也是看中了这一点。智能交互系统表现也很出色，搭载的高通骁龙8295芯片算力充足，搭配Leapmotor OS 4.0 Plus系统，操作起来特别流畅，同时打开多个应用也不会卡顿，界面切换瞬间完成。

双AI模型语音系统支持连续指令识别和方言识别，我特意用方言测试了“打开空调”“播放音乐”等指令，它都能准确响应，而且能一次性完成多个连续指令，不用反复唤醒，大大提升了驾驶安全性。

空间：宽敞灵活适配多场景

作为一款紧凑型轿车，零跑B01的空间表现超出了我的预期，车身尺寸为4770×1880×1490mm，轴距达到2735mm，在同级别车型中属于比较有优势的水平。我身高180cm，调整好前排座椅后，头部还有四指左右的余量，不会觉得压抑。后排空间同样亮眼，虽然溜背造型对头部空间有轻微影响，头部余量约两指，但膝部空间达到910mm，跷二郎腿完全没问题，就算长时间乘坐也不会觉得局促。

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后排靠背支持28°调节，这个角度很符合人体工学，坐久了可以微调角度放松身体。中间座位的地板是平整设计，不像很多车型有凸起，中间乘客的脚能自然放置，后排坐三个成年人也不会觉得拥挤，家庭出行很合适。车内的1.8㎡全景天幕是另一个加分项，面积足够大，让车内视野特别开阔，坐在车里不会有压抑感。天幕配备了电动遮阳帘，夏天阳光强烈时拉上就能阻隔强光，还能阻挡99.9%的紫外线，爱美的朋友不用担心被晒伤。

我周末曾开车去露营，打开遮阳帘就能躺在车里看蓝天白云，晚上还能观赏星空，体验感特别好，就像移动的观景台。储物空间的设计也很贴心，中央通道采用悬浮式设计，下方留出了不小的储物区域，平时放包、矿泉水或者杂物都很方便，拿取也顺手。前端的无线充电板解决了手机充电的烦恼，不用再到处找充电线，手机一放就能充电，特别省心。门板储物格能轻松容纳750ml水瓶和折叠伞，中央杯架带有限位器，杯子放在里面很稳固，就算急刹车也不会晃动。

后备箱标准容积为460L，日常购物、短途出行放行李完全够用，放两个28寸行李箱加一些杂物也绰绰有余。后备箱还有下沉式空间，适合存放充电设备，避免线缆杂乱。如果需要装载大件物品，把后排座椅按6:4比例放倒即可，放倒后进深能达到1960mm，虽然会有约5°的斜坡，但对放置自行车、折叠桌等物品影响不大，我上次搬家就用它拉了不少东西，省去了找货车的麻烦。

动力：平顺高效无里程焦虑

零跑B01的动力表现完全能满足日常驾驶需求，甚至能带来一些驾驶乐趣。它搭载了一台后置永磁电机，最大功率160kW，换算下来大概218马力，扭矩为240N・m，这个参数在同级别纯电车中表现不错。平时在市区行驶，绿灯亮起时轻踩电门，车子就能迅速起步，加速响应很及时，没有拖沓感，轻松就能跟上车流，超车也很从容。匹配的67.1kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航里程达到650公里，这个续航能力对日常通勤和短途出游来说完全足够。

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我平时上下班一天大概开40公里，一周充一次电就够了，不用频繁找充电桩。周末和朋友去周边城市游玩，来回几百公里的路程，也不用中途充电，彻底打消了里程焦虑。动力输出特别平顺是这款车的一大特点，不管是低速行驶还是高速巡航，都没有顿挫感，坐在车里很舒适，就像在平稳的路面上滑行。如果想追求更强的动力体验，可以切换到运动模式，开启后电门响应速度提升40%，推背感特别明显，高速超车时一脚电门下去，车子能迅速提速，轻松超越前车，带来不错的驾驶快感。

三挡动能回收调节功能也很实用，松开电门或踩刹车时，能将部分动能转化为电能储存起来，既减少了刹车磨损，又能小幅提升续航。我平时习惯调到中挡，减速时能感受到明显的阻力，车速缓慢下降，同时还能给电池补能，一举两得。充电速度也很让人满意，快充模式下从30%充到80%电量只需要19分钟，平时在高速服务区休息时，顺便充十几分钟电，就能满足后续行驶需求，完全不耽误行程。

电池配备的液冷+PTC加热系统，在低温环境下能保障充电效率，就算冬天气温较低，充电效率也能保持在75%左右，不会出现充电速度大幅下降的情况，北方用户也能放心使用。电池的其他细节无需过多赘述，核心的续航、充电和低温表现都足够可靠。

价格权益：性价比凸显诚意十足

作为一款定位10万级的纯电轿车，零跑B01的综合表现让人惊喜，尤其在配置层面，把不少高端车型才有的配置下放到这个价位，真正做到了技术普惠。价格方面，它的定价比较亲民，符合年轻人的购车预算（详情请咨询当地经销商），不会给经济带来太大压力。除了基础售价，零跑还推出了不少购车权益，比如部分地区有免费基础保养服务，还有电池质保政策，具体权益因地区而异，大家可以咨询当地经销商。

对年轻人来说，购车不仅看前期价格，后期用车成本也很重要，零跑B01作为纯电车，日常电费比油费节省不少，而且保养项目相对简单，长期用车成本更低。我身边有位朋友入手后算了一笔账，每月电费大概只有几十块，比之前开油车时的油费少了一大半。在同价位车型中，零跑B01的配置优势很明显，智能座舱、大空间、长续航等核心亮点都没有缺失，而且在细节设计上很贴心，完全不输一些更高价位的车型。

它没有刻意拉踩其他品牌车型，而是凭借自身的产品力吸引消费者，这种务实的定位也很对年轻人的胃口。很多人觉得10万级纯电车只能满足基础代步，零跑B01却打破了这种认知，让年轻人不用花大价钱，也能享受到科技带来的便捷和舒适。

试驾并深入了解零跑B01后，我完全理解了它为何能成为年轻人的新宠。外观有颜值有实用性，智能座舱兼顾舒适与科技，空间能满足家庭出行需求，动力平顺且续航无忧，再加上亲民的价格和丰富的权益，综合性价比在同级别车型中很突出。它没有堆砌华而不实的配置，每一项设计都围绕日常用车需求，精准击中了年轻人的选车痛点。