比亚迪杀进网约车赛道！全新子品牌领汇申报，背靠 DM-i 技术能赢吗

比亚迪又放大招！工信部第 403 批申报信息显示，比亚迪正式推出全新子品牌 “领汇”，主攻网约车特供市场，将覆盖多种车型，专门针对网约车场景的核心需求打造。这一动作不仅丰富了比亚迪的品牌矩阵，更意味着它要在网约车这一增量市场抢占先机，网友直言 “比亚迪这是要把家用车的优势，复制到网约车赛道”！

作为新能源汽车行业的龙头企业，比亚迪此次推出领汇品牌，显然是瞄准了网约车市场的巨大潜力。随着新能源化在出行领域的加速渗透，网约车市场对高续航、低能耗、高可靠性的车型需求日益旺盛。而比亚迪在电池技术、整车制造、成本控制等方面的积累，恰好能为领汇品牌提供核心支撑 —— 比如成熟的 DM-i 混动技术和纯电平台，既能满足网约车高频出行的续航需求，又能降低运营成本，这正是网约车运营商和司机最看重的核心点。

领汇品牌主打 “网约车特供”，意味着车型会进行场景化定制优化。从网约车的使用场景来看，领汇的车型大概率会具备这些特点：一是续航扎实，纯电版本续航可能突破 600km，混动版本综合续航有望超过 1200km，减少补能频次，提升运营效率；二是空间实用，后排腿部空间会重点优化，兼顾乘客舒适性，同时后备厢能满足日常储物需求；三是耐用性升级，针对网约车高频启停、长里程行驶的特点，底盘、电池、电机等核心部件会强化耐久性设计，降低维修保养成本；四是配置务实，会省略不必要的豪华配置，聚焦安全、便捷等核心需求，同时可能搭载专门的网约车管理系统，方便运营商调度和司机使用。

从市场竞争来看，领汇品牌的入局将搅动网约车特供市场的格局。目前，网约车市场已有部分车企推出专属车型，但大多缺乏核心技术支撑，而领汇背靠比亚迪的技术体系，起点更高。比如在能耗方面，比亚迪的 DM-i 混动技术能实现超低亏电油耗，纯电平台能降低日常运营成本，这对追求盈利的网约车司机来说吸引力十足；在可靠性方面，比亚迪多年的市场验证积累了良好口碑，领汇车型大概率会延续这一优势，减少运营过程中的故障风险。

对比亚迪而言，推出领汇品牌是 “多点开花” 的战略布局。家用车市场之外，网约车、出租车等商用车市场是重要的增量赛道，领汇的推出能帮助比亚迪进一步扩大市场份额，消化产能，同时将技术优势转化为更多领域的竞争力。更重要的是，通过领汇品牌深耕网约车市场，还能让更多消费者在日常出行中接触到比亚迪的技术和产品，间接提升主品牌的知名度和好感度，形成 “商用车反哺乘用车” 的良性循环。

网友们对领汇品牌的期待值颇高：“比亚迪的电池技术靠谱，网约车用着放心”“希望领汇车型能兼顾司机和乘客的体验，后排舒服点”“期待定价亲民，让运营商和司机都能受益”。不过也有网友好奇：“领汇会不会推出专属的换电车型？这样更符合网约车的补能需求”。

目前，领汇品牌的具体车型参数、续航表现、定价策略等信息尚未公布，但从申报信息来看，多款车型覆盖不同细分需求，大概率会包括纯电和混动两种动力形式，满足不同城市、不同运营商的需求。随着领汇车型的逐步落地，网约车市场或将迎来一场 “技术升级”，而比亚迪也有望凭借这一布局，在新能源商用车领域再下一城。

你觉得领汇品牌能在网约车市场站稳脚跟吗？你最期待它的哪些核心配置？欢迎在评论区留下你的看法！

继续浏览有关 比亚迪进网约车赛道 的文章