激光雷达下放到几万块纯电代步小车，拼噱头还是真普惠？
几万块的纯电代步小车，到底要不要激光雷达？随着新款比亚迪海鸥的上市，这个话题再次被推上了热搜。
就在最近，2026款比亚迪海鸥上市，价格6.99-8.59万元。作为改款车型，新车在智能、安全、舒享等方面均进行了升级，主打“加配不加价”。不过新车的最大的亮点就是可以选装激光雷达，也就是天神之眼B辅助驾驶系统。
从选装价格来看，其实并不算便宜，需要加1.2万元，而且只针对305km的自由版以及405km的飞翔版，价格分别来到了9.09万元和9.79万元。如果再加上保险啥的，价格都要直奔10万去了。
当然，在新款比亚迪海鸥上市之前，不少车企也已经率先打响“智驾平权”的口号。比如前不久上市的零跑A10，售价区间为6.58-8.68万元，顶配带激光雷达的版本价格来到8.68万元。再比如长安启源Q05，虽然入门版的价格只要6.99万起，但是要带激光雷达的话，价格得9.99万起。
当然，这两款车型卖得都非常不错。其中，零跑A10在刚过去的4月份卖了14372辆，一跃成为零跑品牌最畅销的车型。长安启源Q05表现同样不俗，4月份卖了15814辆，夺得了紧凑级纯电SUV销冠。
这是不是意味着有了“激光雷达”，销量就会成正比呢？其实不然，虽然官方并没有公布具体的配置占比，但不出意外的话，选装激光雷达的应该不多。
为啥这样说？大家都知道，买几万块纯电代步小车的人群价格敏感度非常高。还是以刚上市的新款比亚迪海鸥为例，选装激光雷达的价格需要1.2万元，相当于整个车价的15%-20%，也就是2-3年的电费+保养，或者说增加100km的续航。如果只是奔着性价比去的，你觉得他们会多花1万多去选装激光雷达么？显然可能性不大。
除此之外，买纯电代步小车的大多都只是城区代代步，买个菜接个娃啥的，几公里的路难道还要开辅助驾驶？等你慢悠悠的过去人家早就到了。对于90%以上的用户来说，高阶辅助驾驶的必要性其实并不大，如果是“智驾狂热者”另说。
当然，这里也并不是说激光雷达不好，它是“安全冗余+高阶智驾”，对于车企来说，这是新车的加分项，但是论实用性确实不大。你看看同级标杆——吉利星愿，全系没有配激光雷达，但是照样一个月可以卖3-4万台。再比如月销过万的MG4、五菱缤果、极狐T1等车型，它们也是如此。
