炬车天下

小米澎程预售五天喜与忧：流量破圈拯救增程，“7万小订”低于预期？

Thu, 06 Aug 2026 08:54:23 +0800

作为小米的“第二春”，澎程N70、N90顺利开启预售，一个周末过去，进店人数暴增，熟悉的战报却停了更。

虽澎程的订单量已无法复制“双7”的辉煌，但雷军巧妙的“92适配”营销，无心插柳地，力挽了无数将倾的增程友商。

双车预售五天内，喜悲各半，令处在淡季的车圈话题不断。

和SU7、YU7上市24小时内发好几次战报不同，亮相五天，澎程却一张战报都没有发。于是，订单量只能从终端管中窥豹。

汽车销售终端大V“孙少军”透露，小米澎程N70/N90双车过完周末，均店新增订单130-150个，按照7月底小米披露的数据，小米汽车目前大概499家门店，不严谨地推算，这次的预售订单大概在6.5-7.5万之间，取中位数也就是7万左右。

对比起当年，同为孙少军的口径，初代SU7同期均店订单高达1800-2000台，而YU7更是官方喜报3分钟大定超20万台。

要知道，“双7”都是5000元大定，而澎程只是预售阶段的1000元意向金。

很明显的是，澎程的订单已无法复制“双7”的巅峰。

虽然和自己比没有惊喜，但和逐渐惨淡的汽车市场比，这个订单量仍然喜人。小米的流量，仍着实地给快要被“判死刑”的增程打了一支强心针。

乘联会数据显示，增程车5月批发销量同比跌幅达到24.9%，6月份跌幅更是扩大到了25.2%，创下近五年最大单月跌幅，上半年累计同比下滑13.1%。

回看到2-3年前，仍是增程的黄金时代，而到了今年，54款增程新车扎堆涌入市场，增程只能算是整个车圈的一次豪赌，所幸的是，今年有小米澎程。

澎程7万的预售订单在增程赛道无疑是一款爆品，除了单量外，小米更拿手的是“流量”。

发布会前，小米官宣昆仑增程器“全系支持92号、95号、98号汽油”。很快有汽车博主质疑这是“文字游戏”：能加92号的车本来就能加95、98，小米把基本常识包装成了独家卖点。

对此，小米集团董事长特别助理徐洁云直接下场回怼：“有这么厉害的断章取义手段，咋不早点告诉我！”

这场“92号汽油”风波甚至引发了增程赛道的“油品适配”宣传：东风日产NX8、上汽大众ID.ERA 9X都顺势发出官图宣传，明确其同样适配92号、95号和98号汽油。

小米用一场“加什么油”的全民讨论，硬生生把增程的话题度拉满了。在千军万马过独木桥之际，澎程的出现，多少还是让这条桥起到了“拓宽”的作用。

“增程还是纯电，没有技术路线的绝对优劣，只有产品体验的高下之分。增程市场远未饱和，反而大有可为。”雷军表示。

但友商也不必过分兴奋，无论是“单量”还是“流量”，小米澎程作为带飞增程的存在，给同赛道选手留下的蛋糕还有多少？

预售五天，小米澎程的喜与忧告诉我们，增程赛道正被重新激活，而市场正在给出冷静的回应。

澎程N70/N90预计在9月正式上市，小米的“第二春”能否真正绽放，还待米粉真金白银的检验。

为什么电池技术比燃油车更有投资潜力？

Thu, 06 Aug 2026 08:44:33 +0800

当前汽车产业正经历百年未有之大变局，能源形式的转换成为核心驱动力。相较于传统内燃机驱动的车辆，依托电化学储能系统的出行方案在多个维度展现出显著优势。从能量转化效率来看，电动驱动系统能够将大部分电能转化为动能，而传统发动机受热力学限制，大量能量以热量形式损耗。这种效率差异直接影响了长期使用成本，使得具备高效能电池组的车型在全生命周期内更具经济性。

政策导向也是不可忽视的重要因素。全球主要经济体纷纷制定碳中和目标，对排放标准的限制日益严苛。许多地区已经明确了禁售燃油车的时间表，这迫使产业链上下游资源向电气化方向倾斜。资本市场的流向往往跟随政策红利，基础设施建设的加速完善进一步降低了用户的使用门槛。充电网络的覆盖密度提升，缓解了里程焦虑，为技术普及奠定了坚实基础。

技术迭代速度是衡量成长性的关键指标。内燃机技术经过百年发展已接近物理极限，改进空间有限。相反，储能化学体系仍在快速演进，固态电池、钠离子电池等新技术不断涌现。这种持续的创新能力和性能提升空间，吸引了大量研发资金投入。产业链的成熟度也在不断提高，规模化生产有效降低了单位成本，增强了市场竞争力。

对比维度	传统燃油驱动	新型电化学驱动
能量转化效率	约 30%-40%	约 80%-90%
维护复杂度	高，需定期更换机油等	低，结构简单
政策支持力度	逐渐收紧	持续补贴与扶持
技术迭代空间	有限	广阔

供应链的重构带来了新的价值增长点。电池作为核心部件，占据了整车成本的较大比例，其重要性堪比发动机之于传统汽车。原材料开采、电芯制造、回收再利用等环节形成了庞大的产业集群。随着智能电网技术的发展，储能单元还可能参与电力调度，创造额外收益。这种多元化的价值延伸，使得相关技术领域在长期规划中占据有利位置。市场数据的反馈显示，渗透率的持续提升验证了消费者认知的转变，需求端的旺盛进一步巩固了产业上游的地位。

本文由 AI 算法生成，仅作参考，不涉投资建议，使用风险自担

ETF收盘解读：情绪催动市场普涨，科技领涨

Thu, 06 Aug 2026 08:14:30 +0800

市场快评：市场情绪释放，科技大幅领涨，有色，小微盘强劲跟涨，红利价值承压。个股涨跌比3725：1621，申万一级行业涨跌比为26：5，电子、有色金属、建筑材料、机械设备行业涨幅居前。

ETF行情总结：情绪催动，市场普涨

AI科技：大幅领涨

【ETF表现】:半导体设备ETF广发#560780 （+9.9%）、科创芯片ETF广发#589160 （+6.4%）、芯片ETF广发#159801 （+6.2%）、信息技术ETF广发#159939 （+5.5%）、科创芯片设计ETF广发#589210 （+5.0%）

【原因】：市场恐慌情绪逐步消散，叠加美股科技板块大涨的外部提振，国内科技板块顺势迎来反弹。

有色：盈利估值向好

【ETF表现】:有色ETF广发#159029 （+6.3%）、稀有金属ETF广发#159608 （+5.0%）、材料ETF广发#159944 （+4.2%）、金ETF广发#518600 （+2.7%）

【原因】：（1）上半年有色金属价格集体上涨，行业主要经济指标表现亮眼，全行业规上企业实现利润总额同比大幅增长94.0%，进出口总额同比大涨68.0%。（2）估值压制即将结束，有色板块有望迎来较为明显的超跌修复。

小微盘：普涨

【ETF表现】:科创100ETF广发#588980 （+5.4%）、科创200ETF广发#588140 （+4.9%）、中证1000ETF广发#560010 （+3.0%）、中证2000ETF广发#560220 （+2.5%）

【原因】：（1）近期全球AI资产调整逐步接近尾声，压制风险偏好的多重因素正在缓解，市场情绪释放。（2）市场情绪向好，资金回流，小微盘有望迎来修复。

后市展望：外围压力缓和，关注拥挤度

7月市场面临剧烈调整，核心宽基指数均出现大幅下跌。相较前四轮调整，本轮调整较为剧烈，背后是科技叙事逆风、流动性担忧、微观结构脆弱同时出现。经过剧烈调整后，科技行情的压力得到部分缓解，科技叙事担忧缓解，流动性压力部分释放，尤其AI资本开支担忧缓解，ROI提振科技逻辑。下一阶段的核心观测变量是交易拥挤度能否真正回落至合理区间。短期看，如果拥挤度下降，继续做好再平衡，市场将继续寻找前期涨幅有限、机构持仓较低且具备业绩支撑的方向。

结构上建议关注：

（1）医药：国产创新药全球合作价值持续兑现、叠加前期调整较为充分，看好后市机会。2026年中国创新药BD在去年基础上持续增长，截至3月27日对外授权交易总额已超600亿美元；2025年出海授权创历史新高，全年交易总金额达1356.55亿美元、首付款70亿美元、交易数量157起。

【产品】港股创新药ETF广发#513120、创新药ETF广发#515120、恒生生物科技ETF广发#159169

（2）AI产业链：前期AI硬件积累较大涨幅的背景下，短期市场难免回归“叙事质疑”和“估值质疑”，但并不改产业景气，只是甄别和再定价。

【产品】通信ETF广发#159507、科创人工智能ETF广发#588760、科创芯片设计ETF广发#589210

（3）消费：适度关注前期调整充分、估值压力有所释放后的补涨机会，消费、券商等板块与成长板块出现罕见的分化行情，后续有望迎来修复契机。

【产品】恒生消费ETF广发#159699、可选消费ETF广发#159936、消费ETF广发#560680

7月新能源渗透率突破64%，合资彻底卖不动了？

Thu, 06 Aug 2026 08:14:27 +0800

7月国内乘用车市场步入传统销售淡季，大盘受半年冲量后的需求透支影响，整体呈现收缩态势，新能源零售渗透率冲高至64.5%，创下月度历史新高，市场结构性分化进一步放大。

曾经占据国内车市半壁江山的合资阵营，在这个七月迎来更加严峻的考验。终端门店普遍加大优惠力度，以价换量的老办法却难以撬动消费，整体市场份额回落至28%，同比下滑5个百分点。德系、日系、美系头部合资集体销量下滑，阵营内部出现明显分化，一汽-大众以14.1万辆销量成绩成为合资阵营唯一闯入市场前三的企业，其余主流合资品牌普遍出现两位数同比回落。部分品牌在混动、纯电赛道尝试突围，却依旧难以对冲燃油基本盘的萎缩。透过7月的销量数据，能够清晰看见合资车企当下的困境，也能看见行业洗牌之下，合资品牌转型道路上的机遇与阻碍。

降价难救基本盘，燃油存量市场持续失血

回顾过去数年的车市淡季，每到7月，合资品牌往往会放出大幅终端优惠，依靠价格让利激活刚需用户。但在2026年的7月，这套行之多年的商业逻辑已经彻底失效。整个燃油车大盘规模持续收缩，市场消费重心全面向新能源倾斜，消费者购车逻辑发生根本性转变，单纯的价格下探，已经无法弥补产品力层面的差距。

在10-20万元这一曾经属于合资的核心家用市场，自主品牌混动、纯电产品完成全面覆盖，配置、座舱体验、辅助驾驶能力全面占优，不断分流原本属于合资轿车与家庭SUV的用户群体。从7月终端零售数据来看，传统合资轿车头部车型，日产轩逸零售3.8万辆、大众朗逸3.5万辆业绩不错。

从终端反馈来看，合资经销商的经营压力持续走高，燃油车库存系数持续突破健康警戒线，库存压力从渠道端反向传导至主机厂。上汽通用7月批发销量34773辆，同比下滑17.7%，1-7月累计销量26.59万辆，同比下滑7.45%。即便是口碑积淀深厚的经典家用车型，也难逃销量滑坡的现实。

整体来看，7月合资燃油板块的下滑，不是短期淡季带来的临时性波动，而是行业电动化变革下的长期趋势。燃油市场蛋糕不断缩小，各家合资品牌还在内部互相竞争，叠加自主品牌持续向外挤压，即便持续放出优惠，也很难实现销量的有效反弹，存量厮杀的局面还会持续。

转型节奏参差不齐，新合资模式仍待时间验证

燃油业务不断承压的大背景之下，新能源业务已经成为合资车企能否稳住市场地位的关键抓手。7月的市场表现，也把合资阵营内部的转型差距完整暴露出来，各家企业对于中国市场的理解、技术投入、决策效率，直接体现在终端的市场反馈之上。

德系阵营当中，一汽-大众7月销量是14.1万辆，扛起合资阵营的销量大旗，但这份成绩依旧高度依赖燃油轿车与SUV贡献，旗下纯电系列单月整体销量仅数千台，尚未形成规模效应。上汽大众同样面临相似难题，燃油车型靠降价维持走量，新能源产品始终没能跑出爆款。日系板块分化进一步拉大，丰田依旧守住日系合资的基本盘，混动产品占自身销量比重接近半数，不过bZ系列纯电车型市场反响平淡；本田7月延续此前的颓势，主力燃油轿车、SUV均出现明显下滑，混动产品也难以阻挡整体下行的态势；东风日产依靠轩逸3.8万辆的表现托住底盘。美系这边，上汽通用虽然整体销量下滑，但是别克至境E7在经过几个月爬坡之后，逐步站稳脚跟，7月零售维持在五千台以上，成为合资新能源当中为数不多具备存在感的车型，可单一车型依旧撑不起整个品牌的转型重担。

一部分合资企业已经意识到过往海外总部远程决策模式的弊端，开始推动本土化改革，组建本土研发团队，把产品定义、开发决策更多交给中国团队，针对国内用户需求打造混动与纯电产品，尝试搭建完整的新能源产品矩阵。这类品牌的新能源车型已经逐步形成一定销量规模，新能源占比稳步提升，在市场当中拥有了一定的存在感。

与之相对，还有不少合资品牌转型节奏偏慢，产品迭代节奏跟不上国内市场的速度。推出的纯电产品更多基于海外平台改造而来，智能化、座舱体验距离主流国产新能源产品存在明显差距，产品更新换代周期漫长，面对国内车企快速迭代的新品，上市之后很快就陷入竞争力不足的困境。混动赛道同样面临竞争，自主品牌混动技术大规模下放，价格不断下探，合资传统混动系统的油耗优势被抹平，价格优势也不复存在，市场生存空间被不断压缩。

百姓评车

综合市场表现，合资车企正处在行业变革的关键十字路口，淡季的销量数据，放大了长期积累下来的转型矛盾，却也不是对合资阵营的全盘否定。一汽-大众守住合资头部位置，上汽通用、本田等品牌销量两位数下滑，丰田依靠混动稳住基本盘，各家之间的差距清晰显现。燃油基本盘持续收缩，以价换量效果越来越微弱，新能源业务参差不齐，成为当下合资品牌的两大现实课题。

7月的成绩单更像一面镜子，提醒所有合资企业，唯有真正读懂中国消费者的需求，跟上电动智能化的变革节奏，才能够在激烈的市场淘汰赛当中，找到属于自己的生存位置。

2025福特F-150美版优惠20万欢迎前来试驾

Thu, 06 Aug 2026 07:44:28 +0800

即日起，四川腾达东远汽车销售有限公司福特F-150美版推出限量特惠，全包售价最低63.80万起，致电咨询还能享受其他优惠政策及增值服务，喜欢这款车的朋友们可进一步了解，具体价格详见下表：

福特F-150美版本店最新价格变化报价及优惠(售四川)
车型	指导价	优惠金额	本店全包价	报价明细
福特F-150美版 2025款 3.5T 四门 Raptor猛禽	115.00万	10.00万	105.00万	报价明细
福特F-150美版 2025款 5.2T 四门 Raptor猛禽	169.00万	20.00万	149.00万	报价明细
福特F-150美版 2024款 3.5T 四门 Raptor猛禽	105.00万	面议	105.00万	报价明细
福特F-150美版 2024款 3.5T 四门 Raptor猛禽 37性能包	112.00万	面议	112.00万	报价明细
福特F-150美版 2024款 5.2T 四门 Raptor猛禽猛禽R包	169.00万	面议	169.00万	报价明细
福特F-150美版 2023款 3.5T 四门 Raptor猛禽	99.00万	6.00万	93.00万	报价明细
福特F-150美版 2023款 3.5T 四门 Raptor猛禽 37性能包	109.80万	6.00万	103.80万	报价明细
福特F-150美版 2023款 5.2T 四门 Raptor猛禽猛禽R包	179.80万	6.00万	173.80万	报价明细
福特F-150美版 2022款 3.5T 四门猛禽	99.00万	6.00万	93.00万	报价明细
福特F-150美版 2022款 3.3L 单排 XL	69.80万	6.00万	63.80万	报价明细
更多优惠请致电经销商，咨询电话： 13084464117 张洁

广汽集团1-7月累计销量88.6万辆，出口量已超去年全年

Wed, 05 Aug 2026 08:54:22 +0800

8月4日，广汽集团发布2026年7月产销快报。数据显示，今年7月，广汽集团单月汽车产量为103,284辆，同比下降19.62%；销量为112,934辆，同比下降5.48%；1-7月集团累计产量为900,062辆，同比下滑3.24%；累计销量为886,019辆，同比增长1.28%。

新能源板块仍是核心拉动力。7月，集团新能源车销量为51,520辆，同比增长54.20%；前7月累计销量达311,678辆，同比增幅66.20%，新能源渗透率从去年同期的约28%提升至约35%。另外，节能与新能源车型合计占比已升至63.96%。

图片来源：广汽集团

自主品牌增速领跑，合资阵营表现分化

自主品牌已成为广汽集团的主要增长极。1-7月，广汽自主品牌累计销量超过40万辆，同比增长33.31%；7月单月销量超5.42万辆，同比增长19.91%。

广汽埃安7月销量为28,807辆，同比增长36.37%；前7月累计销量210,386辆，同比增长62.08%。埃安Y系列月销量维持过万水平；埃安V系列上市两个月累计交付突破1.2万辆，在10-15万元级激光雷达智驾纯电SUV市场中占据73.3%的份额。7月，埃安正式发布全新Ray系列车型，昊铂S600也同步开启交付。

广汽传祺7月销量为22,739辆，同比下降5.57%，但前7月累计销量仍达187,112辆，同比增长9.83%。当月传祺向往S7 PHEV上市发售，第五代GS4以7.98万元起售价进入市场。

广汽与华为乾崑合资打造的高端智能电动品牌启境汽车，首款车型GT7于6月底上市，7月启动用户交付，首月销量为2,658辆。全国已有超90座城市落地近300家门店，第二款车型GX7计划年内发布，产品矩阵逐步成型。

合资板块方面，广汽丰田7月销量为46,500辆，同比下降19.84%；1-7月累计销量402,500辆，基本持平去年同期。凯美瑞、汉兰达、赛那三大旗舰车型7月合计销售22,843辆，占丰田品牌当月销量的49%。铂智系列新能源车7月销量12,002辆，占比超25%，其中铂智3X单月销量9,546辆，连续多月位居合资品牌新能源车型销量前列。

广汽本田7月销量为11,686辆，同比下滑27.11%；1-7月累计销量80,004辆，同比下降53.13%。在保值率方面，雅阁以55.90%的三年保值率位列合资中型轿车第一，皓影以58.19%的三年保值率位居合资紧凑型SUV第二。

值得一提的是，7月，广汽本田累计销量突破1100万辆，股东双方签署续约协议将合作期延长至2038年，并计划未来两年推出5款新车，包括两款本土化新能源车型和迭代混动产品。

出口同比增长130%，投资与补能生态同步推进

出口业务延续高增长态势。7月，广汽自主品牌出口量为23,575辆，同比增长119%；1-7月累计出口14.50万辆，同比增幅达130%，已超过2025年全年出口总量。

GAC GS8在哈萨克斯坦生产基地下线；图片来源：广汽集团

分区域看，7月美洲市场终端销量同比增长139%，乌拉圭、哥斯达黎加、哥伦比亚、巴西等市场销量均实现数倍增长，广汽同时获批加入巴西“绿色移动与创新计划”。独联体地区终端销量同比增长112%，全球第7家KD工厂在哈萨克斯坦投产，GS8车型已下线。亚太市场终端销量同比增长78%，泰国罗勇工厂累计下线整车超万辆；菲律宾等多款新车完成导入。中东及非洲地区终端销量同比增长51%，7月正式进入摩洛哥市场，首批投放三款SUV，涵盖燃油、混动、插混。欧洲方面，在希腊纯电乘用车市场，广汽市占率提升至7.7%，位列第二，多国车型处于上市预热阶段。

截至目前，广汽国际化业务已覆盖全球110个国家和地区，建成6座海外生产工厂、9个海外零部件仓库及超过746家销售服务网点，年内计划扩展至1000个网点。

在产业链投资层面，广汽集团持续围绕芯片、自动驾驶、具身智能、航空航天等领域布局。7月27日，广汽于2021年参投的国产DRAM存储芯片企业长鑫科技登陆科创板，创下A股年内及科创板最大募资纪录。同月，早期投资的碳化硅功率器件制造商基本半导体、自动驾驶公司Momenta双双登陆港交所，导航定位芯片制造商禾润电子创业板IPO获受理。

截至目前，广汽已投资包括地平线、粤芯半导体、小马智行、文远知行、清陶能源等超过140家企业，累计培育至少48家参投企业成功上市。

补能基础设施建设同步加速。广汽“9纵10横”补能网络已覆盖全国31省213座城市，实现核心城区“直线1公里必有站”的密度；自营充电桩超2.7万根，其中超充桩突破2万根。此外，多款充电桩产品已率先获得3C认证，覆盖公共快充、重卡补能、目的地慢充等场景。

按照规划，今年下半年广汽将推出传祺首款硬派越野SUV、埃安全新纯电轿跑、启境GX7等多款新车型。面对行业存量竞争加剧和新能源渗透率持续攀升的态势，广汽集团正同步推进“稳合资、强自主、拓生态”三大任务，以海外扩张和产业链纵深布局夯实中长期竞争力基础。

换电模式的盈利点主要在哪些环节？

Wed, 05 Aug 2026 08:44:34 +0800

在新能源汽车补能体系中，换电技术不仅解决了续航焦虑，更构建了一套独特的商业闭环。不同于传统充电模式依赖单一的电费差价，换电体系的商业价值分布更为多元，其核心逻辑在于将电池从车辆资产中剥离，转化为可运营的服务单元，从而重构了人、车、能源之间的关系。

首先，基础服务费用是直接且稳定的收入来源。用户每次更换电池需支付服务费，这涵盖了站点的运营成本及合理利润。由于换电过程仅需几分钟，远高于快充效率，高频次的周转率使得单站服务能力大幅提升，从而在单位时间内积累更多营收。此外，部分运营商采用会员制或套餐模式，通过预付费锁定用户长期消费，增强了现金流的稳定性，降低了市场波动带来的风险。

其次，电池全生命周期管理构成了资产增值的关键环节。通过车电分离模式，运营方持有电池资产，可以对电池进行集中充电、维护和梯次利用。在电池健康度下降后，可将其降级用于储能电站等场景，挖掘剩余价值。这种精细化管理有效延缓了电池衰减，降低了整体折旧成本，从而在资产端创造出显著的利润空间，实现了电池残值的最大化回收。

收益环节	核心逻辑	价值体现
换电服务费	高频次周转	现金流稳定
电池资产管理	梯次利用	残值最大化
电网互动	峰谷价差	能源套利

再者，能源网络互动带来了潜在的套利机会。换电站本质上是一个分布式储能网络。运营方可以利用智能控制系统，在电网低谷时段充电，高峰时段放电或提供服务，赚取峰谷价差。随着虚拟电厂技术的成熟，换电站还能参与电网辅助服务，获取额外的政策补贴或市场收益，这使得能源管理成为未来重要的增长极，进一步拓宽了盈利边界。

最后，数据价值也不容忽视。换电过程中收集的海量电池运行数据，可用于优化电池算法、指导研发甚至服务于保险行业。通过对电池状态的实时监控与评估，运营方能够提供更精准的质保服务，进一步拓展衍生业务的盈利边界。这种基于数据驱动的增值服务，正在逐渐成为换电生态中不可忽视的隐性收益来源，为行业长期发展提供支撑。

本文由 AI 算法生成，仅作参考，不涉投资建议，使用风险自担

比亚迪主动让客MG，格局破圈，中国车出海并肩向前

Wed, 05 Aug 2026 08:14:32 +0800

看到一段欧洲汽车市场的车企负责人的采访，看完真的挺有感触的，彻底刷新了我对车企竞争的固有认知。视频里是很真实的海外终端现状，比亚迪多款插混车型在欧洲卖得非常火爆，订单量持续走高，短时间内出现了交付紧张的情况。面对着急提车、刚需用车的海外客户，当地销售团队没有选择硬锁订单、让消费者漫长等待，反而主动把意向客户对接推荐给了MG的海外门店。放在以往的商业逻辑里，同行就是对手，客源就是业绩，没人会主动把到手的客户让出去。各行各业基本都是守住自己的客源，拼尽全力抢占市场份额，很少有品牌愿意主动让利、共享资源。但这次国产车企在海外市场的操作，真的让人看到了不一样的格局。现在国产新能源汽车出海早已不是单一品牌的单打独斗。在国内市场，各大自主品牌同台竞技，在技术、配置、服务上良性比拼，互相倒逼行业升级，让整个国产汽车的产品力不断进步。可走出国门之后，面对成熟的海外老牌车企、复杂的当地贸易规则和市场壁垒，所有中国品牌都站在了同一个阵营。大家的目标不再是内部内卷抢单，而是一起拉高中国汽车在全球市场的口碑、认可度和公信力。比亚迪这次看似放弃了短期的订单和销量，实则守住了最珍贵的东西——海外用户的信任和中国汽车的整体品牌形象。一时的销量得失只是短期数据，而用户好感、市场口碑、行业底气，才是国产车企长久立足全球市场的核心。中国汽车出海从来就不是零和博弈，良性竞争让产业变强，抱团同行才能走得更远。从各扫门前雪到互助共赢，这种从容大气的行业格局，才是中国制造真正走向世界的底气和担当。

吉利银河雷霆16合1智能电驱全球首发，树立全球电驱技术新标杆

Wed, 05 Aug 2026 08:14:03 +0800

2026年7月16日，吉利汽车集团正式发布吉利银河全球首款雷霆16合1智能电驱，凭借极致节能、运动性能和安全可靠等代际领先优势，完成了新能源电驱底层技术的突破性迭代，实现了技术实力与用户体验的全面进阶。该套系统将率先搭载于吉利银河TT，并以实测百公里电耗8.20kWh和连续漂移超46km的优异成绩，成功斩获“驾驶量产纯电轿车环青海湖能耗最低记录”和“湿滑路面最长连续双车漂移(电动汽车)”两项吉尼斯世界纪录，为用户带来更节能、更性能、更可靠的颠覆式体验，树立全球电驱技术新标杆。

更节能：实测电耗低至8.20kWh/100km，创最低能耗世界纪录

作为当前全球集成度最高的电驱系统，雷霆16合1智能电驱实现了电机、电控、减速器等16项核心硬件和功能的跨域深度集成，高度一体化的架构设计，让整套系统重量仅75kg，大幅精简动力传输链路，有效降低能量传输过程中的损耗，从结构层面实现能效优化与车身轻量化的双向突破。

在技术与工艺层面，该电驱依托吉利成熟的800V高压平台架构，搭配AI智慧能量寻优技术，实现能量的精准分配与高效利用；还通过0.2mm低应力超薄硅钢片选材、高精度齿轮珩磨工艺、创新倒V齿轮结构等多项精细化工艺革新，进一步突破能效瓶颈，实现行业量产同级最高综合效率93.8%（CLTC），百公里电耗低至10度级，让每一度电都高效转化为车辆驱动动能。

在环青海湖能耗挑战中，搭载雷霆16合1智能电驱的吉利银河TT最终跑出8.20 kWh/100km的超低电耗，成功创下“驾驶量产纯电轿车环青海湖能耗最低”吉尼斯世界纪录，再度刷新全球量产同级纯电车的能耗极致标准，彰显中国品牌在新能源能效技术领域的创新突破。

更性能：四驱425kW综合功率，创最长漂移世界纪录

高效节能之外，雷霆16合1智能电驱更实现了动力性能的跨越式升级，为吉利银河TT赋予更强驾控性能，四驱综合功率高达425kW，零百加速低至3.8s，动力迅猛充沛，打破“节能与性能不可兼得”的行业固有认知。

同时，这套系统还采用一芯集成方案，将动力底盘的信号分析、运算处理、动态控制等全部整合进一颗高算力芯片中，将传统控制链路的平均40毫秒，压缩至最快2毫秒内，实现动力指令高速响应；通过AI偏差预测控制和自适应PID算法，将实时扭矩偏差从3%降至1%，让车身姿态控制更精准、更细腻；并应用54路定向冷却技术，散热效率较传统油道散热方案直接翻倍，可将电机最高温度降低15度，有效解决高负荷工况下的动力衰减、性能过热难题，为用户打造响应无延迟、输出无偏差、持续无衰减的“人车合一”极致体验。

在雷霆16合1智能电驱的赋能下，吉利银河TT在华东（东营）智能网联汽车试验场，成功完成46.094公里连续漂移挑战，在持续高转速、高功率、高热负荷和频繁扭矩变化的极限状态下，全程保持动力输出稳定、控制精准、性能无衰减，获得了“湿滑路面最长连续双车漂移(电动汽车)”吉尼斯世界纪录，全方位验证了雷霆16合1智能电驱的极致性能与稳定输出能力。

更可靠：500万公里耐久验证，获中汽中心“高品质电驱”认证

在安全可靠与耐久性层面，雷霆16合1智能电驱以极致的技术设计与严苛的品控体系，树立了全球电驱品质新标杆。深度集成的一体化架构设计，减少了大量外部连接点和低压线束布局，从源头降低故障发生的概率。在生产制造环节，关键工序的设备精度达到微米级，全流程生产数据100%可追溯，保障每一台电驱、每一个零部件的品质标准化、可靠零差异。同时，该电驱还搭载行业领先的智慧健康管理系统，通过电驱AI寿命预测模型，对关键部件进行主动体检和保养，就像一个云端的“在线医生”，从“被动维修”变为“主动呵护”，长效保障用车安全与使用体验。

为验证可靠耐久性，雷霆16合1智能电驱还建立了面向全球的严苛试验验证体系，覆盖动力、性能、可靠性、NVH等15个验证领域，共计超9000项测试，从-60℃至140℃的超200℃温差、等效30万公里的高温高湿老化验证，到模拟-50℃至130℃的剧烈温变、叠加60倍重力加速度的振动疲劳检测等，以全场景、全工况的严苛试炼，印证了电驱的超长使用寿命与极致可靠性，更成功获得中汽中心“高品质电驱”权威认证。

此次，全球首款雷霆16合1智能电驱的正式量产发布，是吉利汽车集团全球化科技生态的标志性成果落地，更是核心生态伙伴星驱科技深厚技术积淀和全球产业体系的实力彰显。长期深耕电驱研发与规模化量产领域，星驱科技已搭建起覆盖中国无锡、上海、杭州、宁波、嘉兴、衢州五大城市，联动瑞典哥德堡的全球化研发制造网络，拥有从关键零部件到总成系统级的全产业链自主化研发制造能力，电驱总成年产能达300万台，电驱产品广泛搭载于吉利、沃尔沃、捷豹路虎、雷诺等全球主流品牌汽车，今年上半年电机电控装机量已稳居行业TOP 3，技术实力位居全球第一梯队，为雷霆16合1智能电驱的顺利量产、技术迭代筑牢了坚实的产业根基与技术底座。

红杉美版钜惠12万元售四川

Wed, 05 Aug 2026 07:44:43 +0800

近日，四川腾达东远名车店内红杉美版部分车型优惠高达12万元，感兴趣的朋友可以到店咨询购买，具体优惠信息如下：

四川腾达东远名车
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2025款 3.5T 混动四驱 TRD Pro	119.00万	119.00万	到店面议
2024款 3.5T 混动四驱 TRD Pro	119.00万	107.00万	12.00万
2024款 3.5T 混动四驱 TRD越野包	129.00万	121.00万	8.00万
2023款 3.5T 混动四驱 TRD Pro	139.00万	131.00万	8.00万
2023款 3.5T 混动四驱 LTD	109.00万	101.00万	8.00万
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