炬车天下

新款别克世纪CENTURY焕新上市

Fri, 08 May 2026 14:22:24 +0800

2026年4月28日今日，别克超豪华旗舰MPV——新款世纪CENTURY焕新上市，共推出2款车型，官方指导价四座礼尊版69.99万元，七座礼遇版53.99万元。新款世纪CENTURY传承别克深耕中国MPV市场27载技术积淀与超200万用户口碑，将东方礼遇与非凡匠艺深度融合，为用户打造「移动的私享府邸」。上汽通用汽车总经理卢晓表示，别克拥有行业最深厚的旗舰MPV研发积淀，新款世纪CENTURY正是「开合间，礼遇万千」的标杆之作。

发布会现场，上汽通用汽车别克市场营销部部长谷敏作为主礼人，携手邬君梅、周轶君、马家辉三位品牌挚友，分别从体面之礼、舒适之礼、分寸之礼三个维度，诠释东方语境下“礼”的深刻内涵，为深谙藏锋之道的高净值人群，重新定义中式高端出行范式。

山水入形东方美学铸就旗舰气场

作为别克MPV家族的集大成之作，新款世纪CENTURY锚定高端超豪华MPV核心赛道，全面覆盖多元高端出行场景。其中，四座礼尊版以全隔断座舱打造专属移动私享府邸，契合顶级商务私密出行与高端接待需求；七座礼遇版凭行业首创空间技术与三排皆豪华的舒享配置，成就豪华全能旗舰。

新款世纪CENTURY从宋元山水画作与古典建筑中汲取灵感，构建起完整的东方美学整车设计体系。四座礼尊版专属「关山飞雪」双色车身，命名源自文徵明传世名作《关山积雪图》，以石青石绿等天然稀有矿石颜色为灵感，经多道工艺淬炼，于车身之上复刻山雪辉映的东方意境；「飞檐展翼」前脸从传统建筑飞檐林瓦中取意，横向宽度大幅拉伸，搭配律动波纹格栅与高亮黑与电镀多材质拼接工艺，尽显不怒自威的磅礴气场。

于细节处，四座礼尊版专属「淬金华彩」纹饰贯穿车身腰线、字牌、门把手等核心部位，古法淬金工艺赋予纹饰温润光泽，于方寸间勾勒豪华轮廓；「织金华盖」轮毂采用整轮抛光工艺，鎏金菱格饰带与车身纹饰形成完美呼应，光影流转间尽显名门气度——“金色对于新款世纪CENTURY而言，从来不是堆砌的奢华，而是留白处透出的天光。”七座礼遇版则以专属「墨玉生辉」车色搭配「淬金华彩纹饰」细节点缀，以庄重典雅的旗舰气场与精致入微的细节雕琢，完美适配全场景豪华出行的格调需求，尽显豪华全能的产品内核。

私享入舱双版本打造全场景顶奢体验

以顶级私享四座座舱为核心，新款世纪CENTURY四座礼尊版从舒享体系、私密空间到匠艺细节全面进阶，以多项行业首创技术，全方位刷新百万级顶奢MPV的座舱标准。

行业首创的座椅多场景联动系统，首次实现MPV四座版后排320mm座椅滑动与迎宾模式二合一，为用户提供更轻松便捷的上下车体验。座椅采用同级领先的12层复合结构，表层甄选北美小公牛皮源Fine Nappa半苯胺顶级真皮，内置加厚超柔纤维棉悬浮层与减震乳胶层，搭配22点全身躯分区指压按摩系统、七大热感分区全域加热、三档快速通风功能，配合20向全电动调节与160度超大躺角，为用户带来全程理疗级SPA呵护。

在私密空间的打造上，四座礼尊版搭载全隔断智慧幕墙，核心搭载32吋可升降智能屏，支持全屏、半屏双模式无缝切换，一键即可实现全封闭私密座舱与通透交互模式的转换，完美适配商务洽谈、私人休憩多元场景。

屏幕配备前车实况实时显示功能，同时集成13L车载冰箱、定制陶瓷香氛系统与Cabin talk前后舱对讲系统，实现全场景覆盖。更搭载Bose首款后排优先悦尊音响系统，以21只顶级声学材质扬声器与五大核心数字信号处理技术，搭配座椅头枕内置的Bose UltraNearfield超近场扬声器，为后排用户打造专属殿堂级移动音乐厅。

于座舱细节处，新车将《溪山雨意图》的山水意境深度融入内饰设计：136,092针「江山如画」鎏金刺绣打造环抱式山水座舱，同级唯一15mm进口鎏金羊毛地毯复刻山水流痕自然意境，星河绣帷星空顶棚点缀366颗星星，拥有8大星空模式与语音触发流星功能，让用户入座即享“人在车中坐，如在画中游”的沉浸式体验。

针对多元出行需求打造的七座礼遇版，则以行业首创技术实现空间与舒享的双重突破。配备行业首创1.8米二三排电动共用长滑轨，第二排支持440mm前后电动调节与同级唯一80mm电动横向调节，第三排可实现720mm前后电动调节与电动剧院式翻折，配合7项一键奢享座椅联动模式，可快速适配不同出行场景的空间需求，实现每一个座位都是VIP。

稳行致远全维守护铸就旗舰底气

安全与健康始终是别克的底线。新款世纪CENTURY采用C-NCAP与中保研双五星安全认证车身，以十横六纵笼式车身结构打造坚固铠甲，在中保研25%小重叠率刚性碰撞中斩获零缺陷全优成绩；全车配备8安全气囊，包含一排覆盖至三排的大面积充气侧气帘，搭配碰撞后全维救援系统，全方位守护车内乘员安全。健康座舱方面，新车搭载BioCare智能生物净舱系统，对冠状病毒灭活率超99%，内饰材质通过OEKO TEX STANDARD 100最高等级母婴级认证，从源头保障座舱环境健康洁净。

驾控层面，新款世纪CENTURY以专属底盘调校与2.0T+9AT+48V轻混黄金动力组合，带来稳如泰山、平顺静谧的旗舰驾乘体验；同级唯一五连杆独立悬架搭配毫秒级RTD实时阻尼可调减振系统，精准过滤路面颠簸、抑制车身起伏，配合专属静音科技与自修补轮胎，打造图书馆级全域静谧座舱，动力输出平顺充沛，全场景出行从容无虞。智能驾驶方面，新车搭载eCruise Pro高级智能辅助驾驶系统，凭借22个领先感知硬件实现21项智能辅助功能，斩获IVISTA中国智能汽车指数五星及智能行车G+最高评级，其NOP智慧领航覆盖全国近40万公里高快速路网，搭配全场景智能泊车系统，大幅降低驾驶负担，让每一段旅途都更显从容。

开合间以确定性豪华续写MPV传奇

从开创中国MPV市场，到持续引领行业标准，别克始终以用户需求为核心，将中式豪华的内核融入产品的每一处细节。此次新款世纪CENTURY的上市，不仅进一步完善了别克MPV家族燃油、插混、纯电三轨并行的全矩阵布局，更以东方美学的全新表达、行业首创的硬核技术、全维拉满的顶奢体验，重新定义了中式超豪华旗舰MPV的价值标杆。

开合间，礼遇万千。27载深耕，初心不改；旗舰新生，再启新程。别克将持续以确定性的产品力、可靠的品质与极致的服务，陪伴更多用户奔赴人生新程，持续引领中国豪华MPV市场的发展方向。

起大早赶晚集：雷克萨斯新车“不敢”进入中国

Fri, 08 May 2026 14:15:17 +0800

这是一台很典型的雷克萨斯，也是一台很尴尬的雷克萨斯。它不是突然冒出来的产品，而是丰田体系早在三年前就埋下的纯电大车伏笔。

早在2023年前后，雷克萨斯TZ相关商标就已出现。按照传统车企开发节奏，这意味着它至少在三年前就进入了产品立项、平台规划和工程验证周期。

问题在于，三年前立项，三年后发布，等它真正进入中国市场时，中国纯电SUV已经换了好几轮打法。

300kW最大功率、5.4秒破百、95.82kWh电池、CLTC 640km续航、10%-80%快充35分钟，这些数据放在北美不算差，但放在中国，很难制造任何兴奋点。

中国市场已经不再用“豪华品牌纯电SUV”几个字自动买单。用户会问补能效率、智驾能力、座舱生态、空间利用率、真实续航、价格诚意，以及有没有半年后就被自家新车反向背刺。

这恰恰是雷克萨斯TZ最矛盾的地方。它看起来落后，但它不是偷懒。它慢，是因为传统车企习惯用完整开发周期去验证产品，而不是边卖边改、边OTA边补课。

从这个角度看，TZ反而有传统车企的魅力。它没有把用户当早期测试员，也没有用一场发布会定义汽车，更不会把没验证完的功能先包装成“未来可期”。

丰田和雷克萨斯最擅长的，本来就是把复杂技术变成稳定商品。燃油车时代，这套逻辑极其成功。混动系统为什么能建立口碑，靠的不是发布会参数，而是十几年、几十年的可靠性沉淀。

但中国电动车市场已经换了评价体系。这里的用户不再奖励“慢工出细活”，而是奖励“快速迭代”。一台车如果三年才上市，参数不领先，智驾不激进，价格还端着，就很难解释自己的价值。

所以TZ真正“不敢”进入中国的，不是车本身，而是它背后的造车节奏。美国市场仍能容纳一台稳重、保守、可靠的纯电七座SUV，中国市场却会把它放进问界、理想、蔚来、极氪、小米的绞肉机里重新估值。

这就引出一个更刺耳的问题：雷克萨斯是不是又一次区别对待中美用户？

如果TZ优先面向北美，把中国放在“预计引入”的后排位置，那么它很可能不是不重视中国，而是太清楚中国市场不好打。北美用户还愿意为品牌、可靠性、服务体系付费，中国用户已经开始要求豪华品牌同时交出智能化、补能、空间和价格。

这不是简单的日系保守，也不是单纯的产品落后，而是两套产业节奏的碰撞。雷克萨斯相信汽车应该先被验证再交付，中国新势力相信汽车可以在交付后继续进化。

前者更像工业品，后者更像智能终端。前者对质量负责，后者对变化负责。问题是，今天中国高端新能源用户，正在用智能手机的逻辑购买汽车。

所以TZ不是一台没有价值的车。它的价值在于告诉市场，传统豪华车企不是造不出纯电车，而是它们过去相信的稳健开发体系，正在中国被重新定价。

紧凑型SUV与中型SUV相比，选择星越L而非途观L，长途驾驶体验差异显著

Fri, 08 May 2026 13:55:19 +0800

外观对比

途观L的外观延续了大众家族的设计，不能说难看，但与途岳和途昂相比，确实难以区分。这款车宛如穿着制服的公务员，规整但缺乏惊喜。相比之下，星越L的直瀑式中网显得更有气场，但镀铬条过多也带来一些不便，尤其是洗车时水渍容易藏在里面，需要花时间清理。不过，从外观上看，星越L确实比途观L更显档次。两车的尾灯都是贯穿式的，夜间点亮效果相似，没有太多亮点。

内饰差距

坐进车内，星越L的三联屏确实给人带来很强的科技感，相比之下，途观L的内饰显得有些过时，布局十年来几乎没有变化。然而，星越L的菜单逻辑有时较为复杂，调整空调温度需要花费更多时间，相比之下，实体按键的缺失反而增加了操作难度。座椅方面，星越L提供了加热、通风和按摩功能，后排还能调节靠背，朋友的孩子坐在后面说非常舒适。而途观L在20万元这个价位的配置中，缺乏通风功能。不过，大众的座椅在长途驾驶中较为舒适，但包裹性一般。

空间尺寸

这一点尤其令人意外，星越L虽然定位为紧凑型SUV，但轴距达到了2845毫米，而途观L作为中型SUV，轴距只有2791毫米。身高1.8米的朋友调整好前排座椅后，星越L的后排还能跷二郎腿。此外，星越L的后备箱容量比途观L大了近100升，相当于多塞两个登机箱。不过，星越L的地台稍微高了一些，搬运重物时需要稍微抬高。而途观L后排中间的隆起较为明显，乘坐三个人时中间的乘客会有些不便。这一点上，国产车的星越L设计更为人性化。

动力配置

驾驶体验才是关键。途观L搭载的1.5T发动机，最大功率160马力，百公里加速9.9秒，虽然够用，但在市区代步时感觉有些迟缓。而星越L的2.0T高功率发动机，最大功率238马力，最大扭矩350牛米，强劲的动力使其在超车时毫不费力。试驾当天正好下雨，四驱系统的及时介入确保了车辆在湿滑路面的稳定性。朋友开了一个多月，市区加高速综合油耗约为9升，官方数据为7.8升，可能数值有些偏差。但总体而言，途观L的1.5T发动机油耗也在8升左右，动力差距如此明显，选择起来就容易多了。低速时，星越L的8AT变速箱比途观L的双离合更加平顺，后者在低速时偶尔会出现轻微抖动。

智能配置

智能配置方面，国产车确实表现突出。星越L的L2级辅助驾驶系统在高速公路上的车道保持功能非常稳定，方向盘的修正也不会突兀。自动泊车功能也相当实用，侧方停车准确率高，唯有一次垂直车位未能识别。360度影像和透明底盘功能深受朋友媳妇的喜爱，尤其在停车时避免了刮蹭。途观L的智能配置也有，但反应略显迟钝，车机启动需要等待30秒才能操作空调。此外，星越L具备的开门预警和后方碰撞预警功能与途观L相同，但多出的行车记录仪省去了后期加装的麻烦。燕飞利仕音响系统配备12个扬声器，低音效果出色，超出预期。至于72色氛围灯，虽然实用价值不高，但孩子们非常喜欢，也能为夜晚增添乐趣。

总结建议

乐道门店像搞鳄鱼养殖，全都张着大嘴

Fri, 08 May 2026 12:15:22 +0800

最近乐道L80和新款乐道L90展车都到店了，一个在预售，一个已经上市，5月正是看车高峰期。

240L前备舱是两款车的核心优势，门店也是抓住重点，做了场景布置。

因为L80是纯新车，看的人比新款L90都还稍多一些。

乐道L90和L80是同尺寸、同底盘、配置也基本相当，L90是222六座布局，L80是2+3大五座布局。

乐道L80场景三大看点：

第一、车顶帐篷拓展；

第二、第二是第二排放倒后成床；

第三、第三前备舱可以拓展“厨房”。

因为有前备舱，L80是“真床”概念，变床后行李才有地方装。

乐道L80预售价比新款乐道L90低2万，整车购买预售价 24.58 万元起，BaaS 电池租用方式购买预售价15.98 万元起。

参考L90，预计乐道L80也会提供3个配置，预计中配起搭载空气悬架、激光雷达和蔚来自研芯片神玑NX9031；高配车型进一步升级为双电机四驱。

乐道L80将在5月15日正式上市并开启交付。

华为问界有了新伙伴！华境S全系标配华为全家桶5月8日上市

Thu, 07 May 2026 14:22:21 +0800

北京车展回来后，后台收到不少私信：“想买带华为最新智驾的车，能推荐几款吗？”放在一年前，这个问题不难回答，那肯定首推华为问界。但现在的大六座SUV市场里，能把华为乾崑全系标配、未来还能OTA的选手，除了问界这位老大哥，现在终于有了第二个选择——华境S。

华为问界之所以卖得好，核心原因就两个。一是华为智驾足够靠谱，二是鸿蒙座舱足够好用。而作为华为问界的新伙伴，华境S走了一条比问界更激进的全系标配路线。新车全系标配华为乾崑ADS PRO增强版、鸿蒙座舱HarmonySpace 5和乾崑车云。更值得玩味的是，华境S还首批搭载了问界M7 Pro+同款的舱内激光雷达Limera，这种核心硬件的同款下放，放在以往几乎是不可想象的。

上市至今，华为问界用长达数年的用户数据和实测里程，证明了华为乾崑智驾的可靠度。94.8%的智驾活跃用户比例、累计95.6亿公里的辅助驾驶总里程，为整个华为智驾生态打下了信任基石。新伙伴华境S亮相后，没有人会去问华为智驾到底行不行，大家关心的是，华境S在这方面做得怎么样。从目前公布的实测数据看，华境S在夜间110km/h连续避让掉落障碍物、70km/h遇儿童鬼探头成功避险、130km/h遇静止前车成功刹停等多项极限场景下的表现，已经达到了问界高阶车型的水准。

如果把华为问界比作华为智驾版图中的“旗舰纵队”，那华境S扮演的角色更像是“平权先锋”。问界M9站稳50万级市场，M7坐镇30万级主力阵地。网传16-20万的华境S，则把华为智驾带入了主流市场。这个价格区间，恰好是问界目前尚未覆盖的主流家庭用户群体。两者并非竞争关系，而是上下衔接。更妙的是，华境S在空间层面打出了532全尺寸大六座的牌，3105mm轴距、87.4%得房率、六人满座还能装的空间表现和问界M7恰好形成了差异化互补。

据悉，华为乾崑科技旗舰大六座华境S将于5月8日正式上市。华为问界终于不再孤军奋战，消费者也有了更多选择。大家觉得华境S怎么样？欢迎来评论区聊聊。

领克07GT最新官方谍照将于年内正式发布

Thu, 07 May 2026 14:15:35 +0800

车讯 5月7日，领克汽车发布了一组领克07GT最新的官方测试谍照。作为领克07的衍生车型，新车延续家族化设计语言，将于年内正式发布。

外观方面，领克07GT整体延续了领克07的设计语言，极具辨识度。新车车头采用了标志性的家族大灯组设计，车顶上则配备了激光雷达，车尾部配备了大尺寸的车顶扰流板。领克07旅行版采用较为标准化的旅行车车身结构，更大的车尾厢设计，将带来更好的后排头部空间以及装载能力。

动力方面，新车将继续采用插电混动系统，参考现款的领克07的1.5T插混动力系统，新车发动机最大功率163马力，电动机最大功率180千瓦，系统综合功率300千瓦（408马力），最大扭矩615牛·米，传动系统匹配3挡DHT变速箱以及前轮驱动。

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2026年第18周（4.27-5.3）上市新车汇总

Thu, 07 May 2026 13:54:28 +0800

1、五菱星光730尊享型

售价区间：9.18-11.78万元

上市时间：2026年4月27日

4月27日，车质网从官方获悉，五菱星光730尊享型正式上市，此次共推出3款车型，售价区间9.18-11.78万元，综合补贴价8.78-11.38万元。

外观方面，新车延续家族化简约大气设计理念。前脸配备平行四边形LED大灯组，点亮后辨识度较高。车身侧面线条流畅修长，隐藏式侧滑门轨道让车身更简洁。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4910mm*1850mm*1770mm，轴距为2910mm。

尾部造型简洁规整，平直尾灯与头灯呼应，上方配备扰流板，提升运动感。配色方面，提供烟霞灰、银霜白、耀石黑、暮山紫四种巴斯夫幻彩车漆可选。

内饰采用环抱式座舱设计，布局规整且注重实用性。12.8英寸悬浮式中控屏内置Android 13系统，搭配灵语AI中枢智能体，深度融合AI大模型能力。智能交互方面，支持八种方言自由交互，识别率超95%，0.3秒极速唤醒、超98%唤醒成功率，日常操作更便捷。

动力方面，燃油版搭载1.5T发动机，最大功率130kW，匹配CVT变速箱；插混版由1.5L自然吸气发动机+电动机组成，发动机最大功率78kW，电动机总功率145kW，CLTC纯电续航里程125km，综合续航1100km；纯电版电动机总功率100kW，CLTC纯电续航里程500km。

2、领克领克900五座版

售价区间：29.98-34.58万元

上市时间：2026年4月27日

4月27日，领克900五座版正式上市，共推出3款车型，官方指导价为29.98-34.58万元，上市限时置换价25.48-30.08万元。同时，官方还推出选配礼、金融礼、提车礼等上市限时权益。

领克900五座版采用“都市旭日美学2.0”设计语言，整体风格大气简约，通过流畅线条有效弱化大型SUV的体量感。外观新增专属配色“日冕金”，通过多色浆调和与特殊工艺处理，呈现出层次分明的金属光泽。前脸采用对称式设计，搭配光瀑式主动进气格栅，整体气场沉稳。曜日之光纤薄LED大灯采用透镜结构，远光照射距离可达490m，并配备AHBC智能远近光功能，提升夜间行车安全性。

车身侧面采用短前悬与黄金比例布局，配合悬浮式黑钻车顶及超视野全景天幕，整体线条舒展流畅。车门采用Flush Door工艺，并配备电动吸合结构，在提升整车质感的同时兼顾使用便利性。车尾部分采用平铺式一体化设计，搭载智感流光交互尾灯，整体造型简洁大气。

内饰方面，新车配备30英寸6K一体式屏幕、95英寸超画幅AR HUD、6英寸后排智控屏以及12.66英寸液晶仪表，科技氛围十分浓郁。车机搭载Lynk Flyme Auto 2系统，配备双高通骁龙8295芯片，智能化表现进一步提升。

座椅方面，二排中间座椅标配加热功能，两侧座椅支持加热、通风及16点按摩，乘坐舒适性表现出色。空间方面，后备厢常规容积为1030L，最大可扩展至1215L，并配备80L下沉式储物空间，全车共提供47处储物空间，实用性较强。

动力方面，新车提供1.5T和2.0T电混专用发动机，匹配后置单电机或双电机布局。其中，2.0T版本系统综合功率可达540kW，峰值扭矩1038N·m，0-100km/h加速时间最快为4.6s，最高车速240km/h。电池方面，搭载宁德时代骁遥超级增混电池，2.0T车型电池容量为52.38kWh，支持快充，电量从20%充至80%仅需17min。续航方面，CLTC纯电续航里程最高可达280km，综合续航最高可达1363km。

3、腾势第二代腾势D9

售价区间：35.98-46.98万元

上市时间：2026年 4月27日

4月27日，第二代腾势D9正式上市，共推出6款配置，官方指导价35.98-46.98万元。新车采用全新混动MPV专属平台，主要针对外观、内饰以及动力系统进行升级。具体来看，其搭载了比亚迪第二代刀片电池、闪充技术、天神之眼5.0以及新一代AI智能座舱等。

外观方面，第二代腾势D9配备了全新的进气格栅，镀铬装饰营造出十分大气的视觉效果。新车提供华晶紫、羊脂白、墨玉黑、青金蓝和珠贝灰5种纯色车身，另外还有紫金双辉、青银双曜2种双色车身，再加上限定的暗夜鎏金配色，共计8种选择。值得一提的是，暗夜鎏金配色车型在前脸会配备镀金车标，尽显尊贵。

车尾部造型没有变化，得益于混动专用平台，第二代腾势D9首次采用了后消声包集成至前舱技术，此举使得后备厢新增了126L的下沉式隐藏储物空间。尺寸方面，新车长宽高分别为5250mm*1960mm*1900mm，轴距3110mm。

内饰最引人注目的升级就是提供了10块屏幕，10.25英寸液晶仪表、21英寸HUD抬头显示、15.6英寸中控屏、流媒体后视镜以及15.6英寸副驾屏均位于前排。其中，副驾屏为开合式智能屏，不仅可以自动适配屏显，而且下方形成的小桌板还可承重5kg，丰富更多使用场景。后排方面，新车还提供了17.3英寸吸顶屏、双磁吸头枕屏以及双二排座椅触控屏。

动力方面，插混版车型搭载由1.5T发动机和双电机组成的插电混动系统，发动机最大功率115kW，匹配能量为66.5kWh的二代刀片电池，CLTC纯电续航里程达到401km；纯电车型分为前驱和后驱版本，CLTC纯电续航里程分别为750km和800km。底盘方面，新车全系标配双阀云辇-C减振器和定眩智能防晕车系统，此外还配备高速爆胎稳行以及横风稳定系统。

4、2026款斯巴鲁WRX tS

官方售价：39.48万元

上市时间：2026年4月27日

2026年4月27日，2026款斯巴鲁WRX tS正式上市，共推出1款车型，官方指导价39.48万元。新车定位为紧凑型车，外观战斗感十足，整车亮点在于采用手动变速箱和经典的水平对置发动机。

外观方面，新车采用经典的家族化设计语言，透露着凶狠气息。车头标志性的蜂窝进气格栅依旧没有缺席，搭配两侧造型犀利的头灯和黑色前包围，展现出强大气场。

车侧线条极具张力，黑色的轮拱包围营造出几分跨界氛围。19英寸铝合金轮毂进一步降低簧下质量，透过轮毂可以清晰看到硕大的刹车卡钳。车尾充满肌肉感，大尺寸扰流板不仅展现出拉力赛车风格，而且保证了整车空气动力学表现。

进入车内，新车主打简约动感，保留部分实体按键。RECARO运动座椅和手动挡把的组合，时刻都在激发着驾驶者的驾驶欲望。

动力部分，新车搭载2.4T水平对置涡轮增压发动机，最大功率202kW，最大扭矩350N·m，传动系统配备6速手动变速箱。

5、全新荣威i6

售价区间：7.49-8.49万元

上市时间：2026年4月28日

4月28日，全新荣威i6正式上市，新车推出3款车型，官方指导价7.49-8.49万元，限时抢定价6.59-7.59万元。

外观上，新车延续品牌最新家族化设计风格。前脸搭载大尺寸进气格栅，内部搭配直瀑式装饰，与星环贯穿灯组无缝衔接，搭配下方棱角鲜明的进气口，整体造型辨识度十足，运动气场进一步凸显。

车身侧面由多条凌厉腰线刻画，其中贯穿式腰线从前灯延伸至车尾，塑造出丰富的立体层次；搭配密辐式精致轮毂，有效提升整车精致格调。车尾配备贯穿式尾灯，结合小幅上翘的小鸭尾造型，层次设计饱满，运动质感拉满。

内饰部分，全新荣威i6大面积采用软性材质包裹，包覆占比达75.49%，座舱质感全面升级。车内配备15.6英寸2.5K悬浮中控大屏，搭载高通骁龙8155芯片，为车机流畅运行提供强劲算力支持。中控台下方集成无线充电区域，搭配怀挡换挡布局，简化前排结构，空间布局简洁有序。

动力配置上，新车搭载上汽自研1.5L全铝缸内直喷发动机，最大功率95kW，最大扭矩 158N·m，传动匹配8速CVT变速箱，动力输出平顺高效，WLTC综合油耗低至5.96L/100km，兼顾性能与燃油经济性。

6、2026款哈弗H9

售价区间：19.99-24.79万元

上市时间：2026年4月28日

2026年4月28日，车质网从哈弗官方获悉，2026款哈弗H9正式上市。新车作为年度改款，围绕智慧交互、质感舒适和越野驾控三大维度进行升级。此次上市新车共推出5款车型，官方指导价19.99-24.79万元，限时换新价17.49-22.29万元。

外观方面，2026款哈弗H9提供了黑色套件，前格栅、前灯组以及前后包围底部护板均采用黑化处理，视觉冲击力更强。车身高度提升20mm，最小离地间隙达到226mm，拥有32度接近角、26度离去角和24度纵向通过角，非空载状态下涉水深度可达800mm。

灯光方面，前大灯近场40m处照度值提升超过50%，100m处照度值提升52%，近光最远照明距离提升45%，远光最远照明距离提升27%，夜间照射表现明显加强。

内饰新增熔岩红配色，方向盘经过加粗处理，握感更扎实。中控屏从14.6英寸升级至15.6英寸，内置Coffee OS 3系统，可实现手机无缝互联、Coffee GPT、一语多意及四音区语音唤醒识别等功能。

座椅针对中国人体型对腰托、座垫和靠背厚度进行了优化，主驾支持8向电动调节加4向腰托调节，配备通风、加热与按摩功能，并新添记忆与迎宾模式。驾驶辅助系统达到L2级，并增加融合泊车辅助功能。

动力系统方面，2026款哈弗H9搭载汽油和柴油发动机。2.0T汽油发动机匹配8AT变速箱；2.4T柴油发动机匹配9AT变速箱。全系标配TOD智能四驱、Mlock机械锁止及前后差速锁，并增加岩石模式与专家模式。越野功能上，全系标配低速越野巡航、坦克转弯和540度全景影像，同时拥有2.5吨牵引资质，可合法拖挂房车等装备。

7、吉利银河M7

售价区间：11.98-14.78万元

上市时间：2026年4月28日

4月28日，吉利银河M7远航家正式上市。新车全系标配225km长续航，共推出4个版型，分别是225km远航版、225km领航版、225km探索+版和225km星舰版，上市指导价11.98-14.78万元。上市限时指导价10.98-13.78万元。即日起，用户可通过吉利银河APP、微信小程序、抖音小程序及官网等官方渠道下定。2026年5月31日（含）前完成大定并提车的用户，可享限时超级置换金、五一畅享出行保险补贴，以及上市限时八重权益——焕新礼、金融礼、升舱礼、智行礼、无忧礼、流量礼、交付礼、质保礼等多重福利。

外观方面，新车采用全新家族化设计语言，拥有流畅稳健的车身形态，通过中正体量和大气姿态，刻画出从容大气的豪华风范。车头融合了中式建筑飞檐的昂然气势与猛虎凝神的从容气场，视觉冲击力极强。“星汉涟漪”前贯穿灯，在拉伸视觉宽度的同时，进一步提升了整车的科技感。

车身侧面线条凌厉动感，门板处上扬的腰线营造出俯冲姿态，尽显运动气息。车尾圆润饱满，“旭日东升”贯穿尾灯拥有2.3m超长双光带，呈现出“红宝石”般的细腻质感，点亮效果出众，雨雪天气穿透力更强。

内饰方面，新车主打简约舒适的座舱理念，采用低VOC绿色环保材质，车内健康标准远高于国标要求。内饰软包面积达82%，生态麂皮、水晶旋钮、256色AI律动氛围灯、十层棉花糖座椅的加入，进一步提升了座舱整体质感与舒适体验。得益于88%的得房率，车内前后排头部、肩部、膝部、腿部空间均处于同级第一梯队；后排纯平地板打破“前排优先、后排妥协”的传统，大幅提升多人同行时的乘坐舒适度。此外，新车还配备30处灵活储物空间，后备箱常规容积达700L，放倒后排座椅后最大可拓展至1990L，同时创新设计了128L隐藏储物夹层，兼顾实用性与便捷性。

智能化方面，新车搭载银河Flyme Auto 2智能座舱系统，配备15.4英寸2.5K高清中控屏及7nm龙鹰一号车规级座舱芯片，实现桌面大卡、双倍灵活小窗、G-C无界空间等创新交互模式；Hi Eva AI语音大模型依托星睿大模型，可实现全场景对话随问随答，响应迅速、识别精准。辅助驾驶系统方面，新车搭载千里浩瀚辅助驾驶H3方案，高速领航驾驶辅助可实现自动超车、上下匝道等功能；全场景泊车辅助可识别超300种车位，无论是断头路泊车、悬空障碍物识别，还是窄车位泊入，都能轻松完成、一把到位。

动力方面，新车搭载由1.5L自然吸气发动机和单电机组成的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率82kW、最大扭矩1362N·m，电动机总功率175kW、总扭矩262N·m，匹配混合动力专用变速箱。新车CLTC纯电续航里程达225km，WLTC最低荷电状态油耗低至4.73L/100km，兼顾长续航与低油耗，满足日常通勤与长途出行双重需求。

8、埃安AION N60

售价区间：10.98-12.98万元

上市时间：2026年4月28日

2026年4月28日，车质网从相关渠道获悉，AION N60正式上市。新车定位紧凑型SUV，基于广汽AEP3.0纯电专属平台打造，全系标配激光雷达以及副驾零重力座椅等配置。此次共推出3款车型，售价区间为10.98-12.98万元。

外观方面，AION N60采用全新设计语言，前脸处星环式贯穿灯带搭配封闭式前格栅，营造出强烈的整体感。车身侧面，微微隆起的前后轮眉与悬浮式车顶设计相融合，更显时尚气息。

车尾部分同样配备贯穿式尾灯组，与车头设计形成前后呼应，使整车风格协调统一。与此同时，新车全系标配激光雷达与4D毫米波雷达，搭载文远知行端到端大模型，并标配NDA全场景辅助驾驶功能，可覆盖高速、城区、乡村等多种路况。

内饰部分，AION N60采用环抱式座舱设计，配备15.6英寸2.5K中控屏，内置ADiGO 6.0车机系统，智能化体验契合当下主流用车需求。车内多处细节还加入缝线与镀铬元素点缀，有效提升了整体精致感。

配置方面，新车提供50W手机无线充电面板、副驾零重力座椅以及靠背角度最大可调至137度的后排座椅等。后排座椅放倒后，后备厢容积可扩展至1947L，并设有69L下沉式储物格，储物能力十分出色。

动力方面，AION N60搭载前置单电机，最大功率165kW，最大扭矩205N·m，CLTC纯电续航根据车型版本不同，提供410km、510km和610km三种选择。

9、2027款别克世纪

售价区间：53.99-69.99万元

上市时间：2026年4月28日

4月28日，2027款别克世纪正式上市。新车提供七座礼遇版与四座礼尊版两种车型，官方指导价为53.99-69.99万元，同时，官方还推出了多项购车礼遇。此次改款主要针对外观细节、座椅配置以及底盘系统进行升级，产品实力得到进一步优化。

外观方面，新车整体延续稳重大气的设计风格，前脸换装“飞檐展翼”造型，搭配贯穿式灯组与律动波纹格栅，整体气场依旧突出。四座版车型采用专属关山飞雪双色车身设计，并配备19英寸封闭式轮毂及金色腰线装饰，进一步强化豪华属性；七座版则换装全新19英寸多辐双色轮毂，更偏向家用取向。

内饰方面，全系标配30英寸6K一体弧面屏，并搭载高通骁龙8155芯片，四座版采用双芯片架构以提升后排独立运算能力，并配备32英寸可升降屏幕与智慧幕墙系统，营造更强的私密空间。此外，新车将升级重点集中在豪华氛围与舒适体验。四座版采用专属琥珀瓷白内饰，辅以鎏金刺绣、真木饰板及星空穹顶设计，并配备新西兰进口羊毛地毯，整体质感更加出众；七座版则提供赤霞岱黑等配色方案。

座椅方面，四座版第二排支持20向电动调节、22点按摩、石墨烯加热与快速通风，并可实现160°后仰，同时配备电动腿托与脚踏；七座版第二排提供18向电动调节及22点按摩功能，第三排座椅同样支持电动调节与加热，乘坐舒适性有所提升。

辅助驾驶方面，新车继续配备eCruise Pro辅助驾驶系统，依托高精地图支持高速、高架及城市快速路等场景。同时，标配APA自动泊车、SRP遥控泊车、360°全景影像以及透明底盘等功能。

动力方面，新车搭载2.0T发动机与48V轻混系统组成的动力总成，最大功率为174kW，最大扭矩为350N·m。底盘方面采用前麦弗逊、后五连杆独立悬架，并标配RTD连续阻尼可变悬架，以提升行驶舒适性与稳定性。

10、凯翼汽车凯翼拾月max

售价区间：4.79-5.19万元

上市时间：2026年4月28日

2026年4月28日，凯翼拾月max正式上市，新车共推出2款车型，官方指导价4.79-5.19万元，限时权益价仅为4.59-4.99万元。同时，官方还限时推出膨胀礼、畅充礼等购车权益。

外观方面，新车整体延续了拾月家族的圆润设计风格，给人小巧可爱的既视感。车头采用封闭式前脸，造型犀利的头灯也极具辨识度。车身侧面线条硬朗有型，搭配样式新潮的轮毂，很容易吸引年轻群体关注。

内饰方面，新车配备8.8英寸全液晶仪表与12.8英寸悬浮式中控屏，车机支持多种手机互联方式，智能体验出色。顶配车型标配双区域语音唤醒识别功能，动动嘴便可实现快捷控车。

动力部分，新车搭载单电机，电动机总功率55kW、总扭矩106N·m，CLTC纯电续航里程310km。此外，该车采用环状笼式车身结构，电池包达到IP68级防护等级，安全有保障。

11、吉利星越L混动版

售价区间：14.57-15.97万元

上市时间：2026年4月29日

4月29日，吉利星越L i-HEV智擎混动正式上市，共推出3款配置，官方指导价14.57-15.97万元，限时售价13.07-14.47万元。此外，官方还推出了多项购车权益，例如限时先享金、智擎尊享金、星喜金融礼等。

外观方面，吉利星越L i-HEV智擎混动延续现款吉利星越L东方曜设计语言，“丝路峰峦”进气格栅搭配熏黑LED大灯组，视觉效果极具辨识度。贯穿式腰线勾勒出修长的车身姿态，尾部造型层次分明，双边共双出的排气则进一步强化了运动属性。

内饰方面，中控台采用大面积软质皮革包覆，搭配镀铬饰条以及256色氛围灯，营造出很强的品质感。新车配备25.6英寸全彩HUD抬头显示、12.3英寸全液晶仪表以及双14.6英寸高清联屏，Flyme Auto智能座舱系统融合DeepSeek大模型，内置高通骁龙8155芯片，功能性以及交互流畅性表现均十分出色。

动力方面，新车采用P1+P3电混构型，搭载由1.5TD四缸发动机与电机组成的混动系统。其中，发动机热效率达到48.41%，配备500bar高压燃油喷射系统。电机采用11合1高集成度设计，系统最大功率230kW，传动系统匹配3挡DHT变速箱。

12、方程豹钛7 EV闪充版

售价区间：19.98-20.98万元

上市时间：2026年4月29日

4月29日，方程豹旗下钛7 EV闪充版正式上市，此次共推出2款车型，售价19.98-20.98万元。作为钛7车系的纯电版本，新车主打闪充+长续航+大空间的核心优势，并标配云辇-C智能阻尼系统。

外观方面，新车延续车系经典 “方盒子” 造型，以简洁几何线条勾勒出宇宙方舟般的未来感与力量感，车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4999mm*1995mm*1865mm，轴距2920mm。

前脸采用纯电车型专属的封闭式格栅，搭配双层分体式大灯，辨识度较高。下包围融入H形状的银色装饰件，强化硬朗气场。车身侧面轮廓方正笔直，外凸式轮拱搭配大尺寸轮毂，硬派属性十足。车尾采用侧开式设计，标配外挂式“小书包”储物舱。

内饰方面，新车同样延续车系所采用的星际方舟设计语言，并提供雪隐灰、暮云橙、日蚀蓝三种内饰配色可选。配置上，新车搭载15.6英寸自适应旋转中控屏、26英寸AR-HUD、四音区语音控制系统，支持5G网络与可见即可说功能。同时配备前排50W无线快充、车载冰箱、主动香氛系统等舒适配置，兼顾科技感与便利性。

动力方面，新车基于1000V高压平台搭载，电动机总功率300kW，CLTC纯电续航里程提供675km和755km两种选择。常温下电量从10%充至70% 仅需5分钟，充至97%需9分钟。

13、吉利星瑞混动版

售价区间：10.47-11.67万元

上市时间：2026年4月29日

4月29日，吉利星瑞i-HEV智擎混动正式上市，推出3款配置，官方指导价10.47-11.67万元，限时售价9.67-10.87万元。新车为油电混动紧凑型轿车，无需插电，解决充电与续航焦虑。

外观延续东方美学设计，加大“丝路峰峦”格栅，新增艾里克蓝专属车色，车身尺寸4825mm*1869mm*1469mm，轴距2800mm。内饰配天山润白配色、256色氛围灯，搭载10.2英寸仪表+14.6英寸中控屏，配备8155芯片与FlymeAuto系统，支持多设备互联。

动力搭载1.5L发动机+3挡DHT，综合最大功率230千瓦，0-30km/h加速1.84秒，WLTC百公里油耗3.98L。依托GEEA3.0架构，搭载千里浩瀚H3辅助驾驶，支持高速领航与智能泊车，兼顾家用实用性与智能体验。

2026年第19周（5月4日-5月10日）上市新车预告

第二代腾势D9上市，比亚迪高端化的关键落子

Thu, 07 May 2026 12:14:20 +0800

就在新车上市前夕，这款连续三年蝉联新能源MPV销冠的车型，正遭遇上市以来最复杂的竞争局面。而比亚迪偏偏选在这个时候，让它以第1600万辆下线车型的身份登场——这个仪式感强烈的安排，传递的信号再明确不过：第二代D9不是一次例行改款，而是一场有备而来的反击。

35.98万元到46.98万元的定价区间，插混与纯电各三款配置，表面看是中高端MPV市场的标准打法。但如果我们拉近镜头，聚焦这款车真正的变化，会发现腾势的野心远不止“守住份额”那么简单。

看不见的换代

第二代D9做了一件反直觉的事——外观几乎没动。

车身尺寸维持5250×1960×1900mm，轴距3110mm，和上一代摆在一起，大多数人分不出区别。这在今天这个“换代必换脸”的时代显得格外克制。但打开配置表，变化的密度和力度又会让人重新审视这个判断。

真正的大动作藏在三个地方：电池、智驾、底盘。

先说电池。第二代刀片电池首次搭载于量产MPV，带来的直接结果是插混版纯电续航翻倍至401公里，纯电版最高达到800公里。更关键的突破在补能速度——常温下5分钟可从10%充至70%，9分钟接近充满。这个数字的意义在于，MPV用户一直纠结的“充电等不起”问题，第一次在物理体验上追平了加油。

赵长江在发布会上说“这是目前全球充电最快的MPV”，修饰词不多，但数据确实撑得起这个表述。比亚迪同时给出了两个配套承诺：电芯终身保修，容量低于77.5%免费更换。以及一个基础设施背书——年底前闪充站将扩建至2万座。电池技术叠加补能网络，这可能是第二代D9最稳固的一张牌。

智驾是第二个重点。天神之眼5.0系统全系标配激光雷达，核心变化是采用了“端到端”架构——传感器数据直达控制指令，不再经过分段处理。翻译成用户能感知的语言就是，城市领航的决策更像人类驾驶，变道、绕行、无保护左转的动作连续性有了代际提升。腾势还做了一项大胆的兜底承诺：智能泊车场景下的安全与损失，品牌方全面承担。在智驾尚处用户教育阶段的当下，这一步既是技术自信也是市场策略。

底盘升级则是MPV用户感知最强的变化。双阀云辇-C替代了上一代的单阀CDC，减震阻尼调节范围扩大40%，配合预瞄系统能提前150米识别路面状况。简单说，过减速带的冲击感和长途第三排的晃动感，会比老款明显收敛。

三件事放在一起看，第二代D9的换代逻辑是清晰的：不在看得见的地方炫技，在用户使用最频繁的环节建立代差。

为什么是现在

理解这一代D9的时机，需要跳出产品本身看腾势的处境。

D9对腾势意味着什么？超过六成的品牌销量来自这一款车。它不是腾势产品线中的一员，而是支柱。这根柱子一旦松动，整个品牌的存在感都会动摇。过去三年D9的强势表现让腾势站稳了40万元级市场，但也让品牌对单一车型的依赖度持续走高。第二代D9必须成功，没有退路。

与此同时，比亚迪正在加速高端品牌出海。腾势被定位为“科技安全新豪华”，是仰望和方程豹之外承担最大规模市场突破的品牌。第二代D9上市当天，腾势同步宣布了欧洲扩张计划——德国、法国、意大利、西班牙、英国率先进入，目标到年底覆盖至少30个国家。

这意味着第二代D9不仅是一款国内市场的防守型产品，它同时是腾势出海的技术旗舰。第二代刀片电池、闪充、天神之眼5.0，这些技术在国内市场是竞争筹码，在欧洲市场则是对抗BBA等传统豪华品牌的底气。

一个有意思的细节是定价。正式售价较预售价全系下调约3万元，插混与纯电版本价格高度接近。这种定价策略既延续了比亚迪一贯的“油电同价”路线，也显示出腾势在换代节点上更看重规模而非短期利润率。

乐观的理由

对第二代D9的销量前景，有三个乐观支点。

第一重支撑来自积压的换代需求。D9的老车主群体超过30万，其中相当比例到了换车周期，而第二代D9上市即交付的节奏，意味着这部分需求不会被冷却。叠加4月老款仍有超5000辆月销，新车交付爬坡的起点并不低。

第二重是产品力本身的差异化壁垒。401公里的插混纯电续航、9分钟闪充、全系标配激光雷达智驾——这三个指标在40万元级MPV市场中，短期内看不到被全面超越的可能。注意，我说的不是单项领先，而是三项同时在线的综合优势。这恰恰是家庭和商务MPV用户最看重的：不用妥协续航，不用妥协补能，不用妥协智驾。

第三重是海外增量。欧洲市场对高端新能源MPV的需求正在上升，而这一细分赛道的供给并不充裕。腾势D9在国内验证过的产品定义，放到欧洲市场具有先发优势。如果出海节奏如期推进，海外销量的逐步释放将为总销量提供额外支撑。

当然，MPV市场的竞争不会等人。岚图梦想家绑定了华为乾崑智驾，魏牌高山走价格路线，更多新车型也在路上。但竞争只会加速分化，而第二代D9在核心技术上建立的代差，恰恰是分化过程中最可靠的压舱石。

埃安N60：10.68万起，把30万级智驾下放到10万级

Wed, 06 May 2026 14:22:26 +0800

4 月 28 日北京车展，埃安 N60正式上市，三款续航版本统一高配，限时焕新价10.68 万元起，以 “入门即顶配” 的姿态，成为 15 万以内智驾配置极具竞争力的纯电 SUV。

埃安 N60 本次推出续航不同、配置完全一致的三个版本，用户只按续航需求选择即可：

410 激光雷达 Ultra 版：限时焕新价 10.68 万元
510 激光雷达 Ultra 版：限时焕新价 11.68 万元
610 激光雷达 Ultra 版：限时焕新价 12.68 万元

新车全系标配激光雷达、4D 毫米波雷达、L4 级同源端到端智驾大模型、副驾零重力座椅等27 项高价值配置，加上总计128 项全系标配，彻底告别低配 “丐版” 套路，让年轻用户一步到位享受到以往只在高端车型上才有的体验。

智驾核心：15 万内少见的激光雷达 + L4 同源算法

埃安 N60 的最大亮点，是把高阶智驾直接下放至 10 万级。

新车搭载星灵智行 ADiGO GSD 3.0，与文远知行联合开发，全系标配激光雷达 + 4D 毫米波雷达，搭配高通 8650 智驾芯片，算力达到 200TOPS。

同时搭载L4 级同源一段式端到端大模型与 GENESIS 世界模型，可实现高速、城区、泊车全场景覆盖，在复杂城中村、晚高峰路况中表现稳定，也是 B 站 “智驾纽北” 测试中全程 0 接管的车型，实力不输不少 20–30 万级产品。

设计与空间：前宝马设计师操刀，舒适配置拉满

外观由前宝马 i8、i3 设计师Benoit Jacob主导，采用量子星环灯组，前后贯穿灯组辨识度拉满，低风阻车身搭配悬浮车顶，整体风格年轻动感。提供 7 种外观色与 3 种内饰主题可选，全系标配2.38㎡全景天幕 + 电动遮阳帘。

空间上，N60 实现75.3% 得房率，后排近 90° 开门、低门槛设计，老人小孩上下车更方便。

舒适配置直接 “满配”：

副驾零重力座椅，支持 120° 一键躺平
前排通风 / 加热 / 按摩 / 记忆 / 电动调节
方向盘加热、后排靠背 117°–137° 可调
15.6 英寸 2.5K 大屏、50W 无线充电、6kW 对外放电、电动尾门等全系标配。

三电与安全：顶级电驱 + 弹匣电池，安心不妥协

三电层面，埃安 N60 搭载非晶合金电驱，电机最高效率 99%，CLTC 百公里电耗低至11.7kWh，最长续航达610km，日常通勤一周一充无压力。

安全方面全系标配：

弹匣电池 2.0，历经严苛测试，超 130 万台装车 0 自燃
1500MPa 潜艇级热成型钢车身
防翻滚气囊、18 项主动安全、360° 全景影像、哨兵模式

市场热度：预售 12 天订单破8356台

自 4 月 16 日开启预售以来，埃安 N60不到半个月订单突破 8356 台，其中超七成是首次购车的年轻用户。调研显示，用户最认可激光雷达智驾硬件、L4 同源算法、星环灯设计与零重力座椅，产品力精准击中年轻家庭与首购人群需求。

同期，“埃安 N60 全民智驾体验季” 正式启动，到店试驾下订可领取林高远同款球拍，参与口碑分享还可瓜分百万现金，进一步降低年轻人体验高阶智驾的门槛。

搭载第二代刀片电池及闪充技术，第二代腾势D9厦门上市

Wed, 06 May 2026 14:15:21 +0800

续航与补能方面，第二代腾势D9标配比亚迪第二代刀片电池。插混版CLTC纯电续航为401公里，是40万元以上插混豪华MPV中纯电续航最长的车型；纯电版CLTC续航达到800公里。补能上，新车支持闪充技术，常温下从低电量充至70%需5分钟，充至97%需9分钟，零下30摄氏度环境下充电时间仅比常温多3分钟。截至4月27日，全国已建成5500多座闪充站，覆盖311座城市，计划2026年底建设20000座闪充站，覆盖主要高速干线与核心城市。

第二代腾势D9采用腾飞展翼前脸，提供暗夜鎏金、青银双曜、紫金双辉等8款车色，内饰提供怡然红、温润褐等4种配色。车内中控台、门板扶手等高频接触面采用100%高级软质真皮包覆，搭配水墨云杉真木饰板和高级麂皮绒面顶棚。第二排座椅采用半苯胺真皮云绒座椅，拥有15层结构，内含30毫米加厚悬浮内胆，并采用法式双缝线绗缝及刺绣工艺。此外，车辆还配备了帝瓦雷30扬声器音响和7.5升智能冷暖冰箱。

新车全球首创混动MPV专属的“合元”超集成动力平台，通过重构发动机、排气、消音系统布局，将电池居中布置，使车身质心居中，操控更平稳。后备厢新增126升下沉式储物空间，可容纳一个高尔夫球包；整体后备厢容积达882升，在混动豪华MPV中最大。即使7人满座，仍可并排放置4个高尔夫球包或12个行李箱。

第二代腾势D9搭载了新一代AI智能座舱，支持模糊语义识别、多音区识别、连续对话及全车功能语音控制，主动迎宾功能可通过车内摄像头识别用户并主动打招呼。全球首创的副驾开合智能屏，可收可放，小屏用于听歌，翻转后变为大屏，折叠台面还可放置小物件。全车支持11屏智能互联，影音娱乐资源可一键共享。此外，车辆还配备了魔方传声筒、AR投影感应侧滑门与尾门、蓝牙无感钥匙等配置。新车创新的磁吸生态拓展系统，可搭配拓展屏、护眼灯、化妆镜等配件，适配商务办公、亲子出行、短途旅居等场景。

新车全系标配天神之眼5.0辅助驾驶系统，搭载端到端大模型，具备强化学习能力；系统支持全场景掉头、智能绕行，并拥有全场景智能泊车功能，可应对狭窄侧方位、断头路等极限车位的一键泊入。腾势汽车承诺对智能泊车场景下的安全和损失全面兜底。

第二代腾势D9首次搭载双阀云辇-C系统，双阀独立控制，配合路面预瞄2.0功能，可实现刹车不点头、起步不抬头、过弯不侧倾、过坎不颠簸。同时，车辆还搭载了定眩智能防晕车系统，通过多感官干预减轻乘客晕车感，该功能已通过专业机构认证。

安全方面，第二代腾势D9构建了全维安全体系。主动安全上，搭载由AEB、AES、ESA组成的3A防护体系，支持日间120公里/小时进出隧道、130公里/小时出隧道识别障碍物并刹停，120公里/小时高速下灵活避障。车辆还配备横风稳定系统，130公里/小时时速下可安全通过11级大风；140公里/小时高速爆胎时车身仍稳定可控。

被动安全上，新车整车按超五星标准打造，75%采用高强度钢板，包含2000兆帕超高强度热成型钢；全系标配9个安全气囊，其中3.2米长的侧气帘贯穿前中后三排。隐私安全方面，搭载“隐私声盾”功能，一键开启后二排成为私密空间；“一键无痕”功能可快速抹除导航及行程记录。健康安全上，“五合一健康座舱”有效隔离空气污染物，并通过中国汽研颗粒物隔离验证。

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