炬车天下

限时焕新价7.68万起，吉利 E-fuel甲醇电混家轿正式发售

Fri, 06 Nov 2026 21:27:25 +0800

尽管国内汽车市场的动力选项颇为丰富，不过对于北方地区的消费者而言，选购纯电动汽车需面对冬季续航腰斩及长途出行的焦虑；选择传统插电混动，馈电状态下的油耗表现平平，油价波动时成本压力依然显著；而购买燃油车，不仅使用成本居高不下，在智能化体验与行驶平顺性方面亦显不足。

11月3日，一款颇具“差异化”特质新车——全球首台甲醇电混家轿 E-fuel 正式亮相，限时焕新价低至7.68万元起。其核心亮点在于将“可醇、可电、可油”三种能源形态集成于单一车身之中：若家中具备充电条件，可当作纯电车型日常通勤；周边设有甲醇加注站时，则选用甲醇以降低成本；长途出行若遇甲醇站缺失，加汽油即可作为后备方案。

初闻甲醇电混概念，许多人的第一反应是担心甲醇加注站点稀少，补给是否便利？这确实是最为现实的核心问题。星耀6 E-fuel 的巧妙之处在于并未将自身束缚于单一能源体系。其油箱支持甲醇与汽油以0至100%的任意比例混合加注，即便加错比例也无需担忧，车辆系统会自动完成识别与匹配。

这一特性依托于吉利自主研发的灵活燃料识别技术，仅需20毫秒即可精准计算当前燃料比例，并即时调整燃烧策略，用户仅需正常加注，其余均由系统自动处理。无需专门查询居住地附近是否设有甲醇站，有站则加醇，无站则按普通插电混动家轿模式行驶，即便全程仅使用汽油也完全可行。

尤其在低温环境下的表现值得称道，纯电动汽车一旦进入零下温度，续航减半与充电效率下降已成常态。甲醇燃料本身即适配低温环境，辅以PHI预压高能点火技术，即便在接近零下40度的极寒条件下，也能实现一次点火成功。冬季续航不会出现像纯电车那样的剧烈衰减，且用车成本反而低于冬季纯电车，这对北方用户而言极具实用价值。

在补能效率方面，加注甲醇与常规加油无异，约三分钟即可完成。满醇满电综合续航可达1250公里，满油满电则能延伸至1880公里。长途出行无需排队等待充电，也无需刻意规划补能路线，有电用电、无电用醇、无醇加油，这种自由灵活度是普通插电混动与纯电动汽车难以企及的。

对于选购10万级家轿的群体而言，使用成本往往是首要考量因素，星耀6 E-fuel 的核心优势正是“经济”。日常通勤若有充电条件，其最高230公里的CLTC纯电续航足以支撑多数人一周的出行需求，通勤成本几乎可忽略不计。

即便不具备充电条件，全程使用甲醇同样具备极高的经济性。其百公里甲醇消耗仅为6.7升，参照当前甲醇价格计算，每公里成本约为两毛钱，较同级燃油车节省逾一半，比普通插电混动车型的馈电成本也低出约35%。若年行驶里程达两万公里，相比燃油车可节省约6000元，相当于额外赚取两次保养费用及全年保险费。

除燃油成本外，维修保养成本亦具优势。其保养周期设定为15000公里，远超同级多数车型5000公里或7500公里的周期。对于高频用车人群而言，每年可减少前往4S店的次数，既节省了费用，也节省了时间。

当然，必须正视当前甲醇加注站的普及程度尚不及加油站，主要集中在一线及部分二线城市和试点区域。然而反过来思考，其具备汽油兜底机制，不会因甲醇站缺失而无法行驶，相当于为用户提供了一种渐进式的选择方案：先享受电混车型带来的平顺与智能，有醇则省，无醇也不慌，这种容错率高于许多单一能源车型。

作为一款家用轿车，星耀6 E-fuel 的核心素质同样扎实。空间表现上，车长4806mm、轴距2756mm，已触及B级车标准。后排容纳三位成年人亦无拥挤感，中间地台近乎纯平，609升的后备箱容积足以容纳婴儿车、行李箱及露营装备等物品。

座椅采用多层填充的“棉花糖”设计理念，软硬度适中，即便长途驾驶四五个小时也不易产生腰背疲劳，对于经常全家出行的家庭用户而言十分实用。

智能座舱搭载Flyme Auto 2系统，配备14.6英寸中控大屏，运行流畅度与手车互联体验表现出色。语音控制无需反复唤醒，仅需一句话即可调节温度、切换音乐或搜索导航，老人与儿童上车后也能快速上手。

安全配置并未缩水，车身高强度钢占比超过七成，神盾电池测试标准严于新国标，并配备6安全气囊及全方位车身结构防护，确保家用车应有的安全底线。

探讨至此，不得不提甲醇技术路线。许多人视其为小众选择，实则吉利在此领域已深耕二十载，累计投入上百亿元。此前在出租车、网约车等营运市场已投放数万辆，累计行驶里程突破250亿公里，单车最高行驶里程达180万公里，历经高强度实战验证。

如今将甲醇电混技术下放至民用家轿，更像是一次技术普惠。其并非旨在取代纯电或普通插混，而是填补新能源市场的一块拼图，尤其适合低温地区、充电不便区域或存在长途里程焦虑的用户群体。

回归产品本身，7.68万元起的限时焕新价，配合兼容三种能源形式的动力系统、越级的车内空间以及主流的智能安全配置，在10万级家轿市场中确实展现出强劲的竞争力。

不可否认，目前国内甲醇加注网络仍在完善之中，但星耀6 E-fuel 为那些既追求经济实惠、又受困于里程焦虑、同时担忧冬季续航缩减的用户，提供了一个更为务实的解决方案。

iCAR V25将于11月19日上市预售13.98万起最大涉水深度600mm

Fri, 06 Nov 2026 21:25:59 +0800

[车讯资讯] 日前，我们从iCAR官方获悉，iCAR V25(参数|询价)将于11月19日上市，此前，新车已经公布预售价，预售价区间13.98-17.58万元。新车定位中型增程式SUV，车身尺寸大于iCAR V23，采用复古方盒子造型，搭载全栈智能驾驶辅助硬件。

外观方面，iCAR V25采用复古风格设计，配备蚌式前机舱盖、LED厚壁大灯、独立转向灯等极具特点。圆形LED厚壁大灯远光照射距离≥170米，近光纵向最大照射宽度31米。车辆搭载双拼色主动式AGS格栅。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4636/1920/1855mm，轴距2820mm，最小离地间隙197mm，最大涉水深度600mm，接近角30°，离去角28°，具备轻越野通行能力。

新车搭载半隐藏式门把手，集成迎宾氛围灯，宽度140mm一体式铝合金固定侧踏，最大承重130kg。尾门为88°开口侧开形式，车尾外挂22.7L储物箱，内部支持分区收纳。尾灯配备双雾灯、双倒车灯，采用透明灯罩。

内饰同样延续iCAR V23设计，搭载15.4英寸2.5K悬浮中控屏，车机芯片为高通QCM8538，支持5G、蓝牙6.0，兼容CarPlay、HiCar、Carlink互联。中控下方保留实体按键，中央岛台设置无线充电面板与储物槽。前排座椅靠背可放平，与后排组成沙滩椅模式，副驾配备腿托，座椅支持加热、通风、按摩。全车设置41处储物点位，后备厢容积998L-1549L。

辅助驾驶方面，新车搭载地平线征程6P芯片与猎鹰700+辅助驾驶方案，芯片算力560TOPS，支持城区领航、高速领航驾驶辅助以及地库巡航泊车；同时配备最高135km/h的AES智能避让系统。

动力方面，新车搭载SQRH4J15型1.5T增程器。单电机版本综合功率185kW，综合扭矩300N·m，0-100km/h加速8.5秒，CLTC纯电续航210km，综合续航1240km；双电机版本综合功率335kW，峰值扭矩505N·m，0-100km/h加速5.8秒，CLTC纯电续航200km，综合续航1210km。30%-80%快充时长15分钟。（文/车讯秦超）

盖世汽车：2026中国汽车产业创新报告，中国方案向全球

Fri, 06 Nov 2026 21:25:06 +0800

2026年，中国汽车产业正步入一个以规模、效率和创新为核心驱动力的全新发展阶段。依托庞大的国内市场、完善的供应链体系和丰富的人才红利，中国汽车产业在多个领域实现了快速迭代与技术突破。从智能辅助驾驶到智能座舱，从线控底盘到高效动力系统，一系列创新正在重塑产业格局，并推动着“中国方案”走向全球舞台。

2026年10月23日，盖世合伙人&研究院副总裁王显斌在2026第十四届汽车与环境创新论坛上表示，中国汽车产业的底层逻辑是规模效应，由此带来数据积累、问题暴露和快速迭代，叠加无可比拟的供应链效率与人才红利，共同构成了中国方案“又快、又好、又便宜”的核心竞争力。

王显斌丨盖世合伙人&研究院副总裁

以下为演讲内容整理：

产业格局重塑：从规模扩张到价值闭环

中国汽车产业的规模化优势正加速转化为技术与效率的提升。以小鹏汽车为例，其2023年实测里程量为370万公里，而如今每日的仿真里程已达到3000万公里，体现了技术进步的巨大潜力。与此同时，大量企业正推进平台化战略，例如座舱平台与智能辅助驾驶大模型算法的跨生态复用。主机厂的角色也在转变，不仅限于制造，更成为三电系统及智能化服务的核心技术供应商。集成化的技术创新，如零跑最新的5.0平台，通过对XYZ轴空间的灵活设计，实现了车内百变空间的可能性。

然而，行业的激烈竞争也促使企业必须围绕规模、闭环、成本和合规四大要素构建核心竞争力。国家产业法规要求日益严格，从三电、智能辅助驾驶到屏幕规格乃至整车开发周期，都给企业带来了新的挑战，对于出海业务而言，过去以成本最小化为导向的模式正被基于供应链安全、属地化和生态搭建的闭环模式所取代。

AI赋能智能化产品：技术驱动的变革浪潮

AI正在重构汽车产业，其“ChatGPT时刻”已然来临。无论是在智能座舱、智能辅助驾驶、生产制造、AI质检，还是在云端服务与营销数据处理中，AI的应用已十分广泛且深入。智能辅助驾驶领域正经历收敛过程，未来将形成“1+4+2N”的格局：以特斯拉为标志，加上4家头部的传统造车新势力引领，以及N个第三方平台和N个主机厂孵化或投资的平台。头部企业在数据、工程、成本、安全和技术迁移方面的优势正在扩大，并向具身智能、物理AI等领域进行技术迁移。

智能座舱方面，同质化趋势催生了跨界技术融合与百变空间的概念，内容、地图和生态的本土化适配成为出海市场座舱创新的关键亮点。未来，机器人如何上车、家居、休闲等跨空间设计元素如何融入车端空间管理，将成为重要的探索方向。这些创新能有效提升空间利用率和跨市场产品的复用率。

核心技术突破：从芯片到底盘的系统创新

国内车用高端芯片领域取得了快速突破。从智能座舱域控到智能辅助驾驶，再到多域融合，国产芯片占比显著提升。2026年1-8月座舱域控国产化率已达21%，ADAS领域更是接近40%。尽管如此，国内技术量产仍处于深水区，在规格复用、硬件迁移、验收流程以及跨平台（如油车应用）的规模化认证等方面，仍有大量工作亟待完成。

智能底盘正进入EMB（电子机械制动）和SBW（线控转向）的量产窗口期，并朝着跨域融合以及与L3、L4级智能辅助驾驶执行底座集成的方向发展。预计到2030年，线控转向渗透率将接近10%，线控悬架逐步达到20%，而线控制动基本成为标配。制动系统及整车X/Y/Z轴的融合应用已在高端车型中得到实践。

在新能源领域，高效动力与能量管理仍是全球共性课题。从车端到人员协同，再到混动与纯电技术在800V高压平台的演进，创新层出不穷。油耗已进入两升时代，发动机热效率预计在未来两到五年内将接近50%，已有产品达到48%。

产品差异化创新：供应链外溢与新材料应用驱动移动物理AI成为第二曲线

汽车与具身智能的供应链融合度高达60%至70%。但从产品外溢角度看，汽车迁移至具身智能的关键差异在于后者对精细化操作、触觉反馈、数据闭环以及场景应用的更高要求。汽车供应链的能力外溢，使移动物理AI成为行业的第二增长曲线。

新材料领域正成为创新差异化的快速通道。围绕用户体验，环保内饰质感、可调光电致变色材料、数字钥匙等技术不断发展。轻量化、低VOC材料以及新型成型工艺层出不穷。智能网联与智能表面材料也涌现出全新应用，例如隐藏式智能显示技术，在不使用时与座椅背部融为一体，用户触碰即可激活感知，实现屏幕功能。

全球价值：本地化合规与协同创新

中国方案的全球价值核心在于本地化的合规适配。企业需在中国完成大量认证，最终实现全球规模化应用。其价值落地体现在不同层面：对于主机厂，提升开发效率与用户体验；对于Tier 1供应商，通过硬件渠道拓展交互效率；对于投资机构，获取更多投资收益。

目前，中国方案走向全球呈现出几种典型模式：一是产品技术输出；二是工程制造能力输出，涵盖从研发到制造的完整环节；三是平台方案输出，如计算平台或算法平台授权；四是本地化交互的服务型输出；五是中外强强联合、跨界融合的生态型服务输出。

在全球化进程中，企业面临着法规、数据安全、本地化与文化等多重挑战。必须将全球适配的产品与法规、数据、本地化及组织能力相结合，将其转化为竞争门槛，才能真正“走进去、融进去”，成为合格的全球企业公民。

展望与挑战

未来，企业应致力于构建协同创新生态，围绕技术共创、系统分工和交付兑现，配置全球化资源。唯有携手合作，将中国方案推向全球，才能在激烈的市场竞争中赢得未来。

（以上内容来自盖世合伙人&研究院副总裁王显斌于2026年10月23日在2026第十四届汽车与环境创新论坛上发表《2026中国汽车产业创新报告：中国方案向全球》主题演讲。）

自主五强10月销量盘点；全新宝马3系长轴版曝光

Fri, 06 Nov 2026 08:42:05 +0800

1.自主五强10月销量盘点

自主五强10月销量陆续出炉，格局变成“比亚迪一家独强，吉利、奇瑞稳定，长安、长城掉队”。比亚迪以49.02万辆同比增长10%，在这个体量上还能保持两位数增长，目前没有第二家能复制；吉利31.02万辆，历史上第三次单月突破30万，但同比只增1%；奇瑞集团29.59万辆，同比增长5.3%，是五强里除比亚迪外少数保持正增长的车企；长安23.38万辆，同比下降16.03%；长城12.04万辆，同比下降15.87%。长安、长城的跌幅都超过大盘。

国内终端市场表现更为惨烈，行业整体内销同比下跌超25%，多数车企国内销量近乎腰斩。五强中只有比亚迪守住了基本盘，10月国内零售32万辆，同比下跌10%；吉利、长安分别下滑30%、40%，长城下滑34%，奇瑞下滑41%。于是出口成了唯一的增长来源，也拉开了各家差距。奇瑞稳坐自主出口第一，单月出口接近20万辆，出口增量几乎对冲国内四成跌幅；比亚迪出口17万辆，持续高位输出；吉利出口首次突破10万辆，同比大增158%；长安出口同样超过10万辆，同比大涨77%；长城出口6.29万辆，同比增长10%。虽然出口保持正增长，但相比其他几家翻倍式增速，长城的海外增量已明显落后。

2.越卷越赚，吉利前三季度赚回149亿

从车型、技术再到价格，2026年的中国车市被车企们“卷”出了新高度，但吉利却交出了一份“越卷越赚”的成绩单。近日，吉利汽车公布了今年三季度财报数据：前三季度总营收2726亿元，同比增长13%，核心归母净利润149亿元，较上年同期增长41%；Q3营收990亿元，同比增长10%，核心归母净利润52.1亿元，同比增长32%，创历史新高。前三季度销量223.5万辆，同比增长3%；第三季度销量81.3万辆，环比上涨14%。

把这份财报拆开看，吉利“越卷越赚”的底气其实不在国内价格战，而在两件事：一是高端化，极氪前三季销量、收入同比翻倍，把收入结构往上抬了一档；二是出海，前三季度出口79.8万辆、同比增长169%，6月以来连续四个月单月破10万，量、价都撑得住。另一个容易被忽略的数字是单车核心归母净利润6664元、同比提升37%——销量增幅仅3%，销量规模没有大幅提升，但利润实现明显增长，说明利润主要来自结构优化而非以价换量。当然，149亿元是扣除非核心损益后的核心归母净利润，四季度还有银河M8、领克900L等新车等待放量，这份盈利成色能否延续，最后三个月见分晓。

3.沃尔沃“盈利神话”破灭

沃尔沃近日发布三季度财报，业绩创下历史新低：营收从去年同期的864亿瑞典克朗降至669亿瑞典克朗，调整后营业利润由盈转亏，亏损37亿瑞典克朗，远超分析师此前预期的7.24亿瑞典克朗亏损。与此同时，息税前利润率由去年同期7.4%下滑至-8.4%，自由现金流下滑至-89亿瑞典克朗。分析师预警称，如果当前亏损态势持续两个季度，沃尔沃或将面临融资需求。过去一年，沃尔沃一直在努力削减成本，但是目前看来，复苏难度超过了管理层的预期。

去年临危受命重新出山的CEO的哈坎・萨缪尔森，直接以“令人非常失望”评价Q3业绩，要求削减成本的力度必须加大，在去年3000人的裁员计划基础上，沃尔沃计划再裁员2500人，后续不排除出台更多降本措施。过去十年，沃尔沃的业绩有涨有跌，但即便是在疫情和芯片短缺时期，这家瑞典豪华品牌也保持着盈利，可是眼下，亏损重新出现在了沃尔沃的字典中。沃尔沃眼下的困境，是欧洲汽车业的缩影，从大众、宝马到博世，不及预期的糟糕业绩、不断扩大的裁员规模，没有一家能独善其身。而全球性的需求疲软、产能过剩挤压行业利润，以及中国市场的滑铁卢，又是它们都在面对的残酷现实。

4.智驾标识灯走向“全球对齐”

10月20日，工信部公开强制性国家标准《汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装要求（征求意见稿）》，新增自动驾驶系统（ADS）标志灯相关要求，明确其专用光色为蓝绿色，为自动驾驶车辆的外部状态提示提供了标准依据。紧接着，美国国家公路交通安全管理局发布法规修订提案，计划修改FMVSS108车辆灯光标准，为搭载自动驾驶系统（ADS）的车辆增设统一的蓝绿色（青色）外部标识灯，方便其他道路参与者、交警识别自动驾驶车辆。

大洋两岸监管文件同向推进，叠加德国、联合国欧洲经济委员会（UNECE）、日本等多年试点研讨，困扰行业多年的智驾外部标识，正从车企自发的营销配置，转向全球趋同的技术规范体系。未来的看点，将集中在UNECE最终版本能否形成全球统一文本，各国是否同步配套改装监管与事故取证规则，以及国内L3车型商业化落地之后，蓝绿灯在真实路况下的表现。一盏小小的蓝绿灯，映照的是全球智能汽车产业在技术创新、公共安全、法规治理之间持续寻找平衡的漫长进程。

5.全新宝马3系长轴版曝光

国产宝马全新3系燃油版完成申报，预计明年投放市场。作为第八代3系国产长轴距版本，前脸是这一代改动最大的地方，双肾格栅不再作为独立部件向前凸出，而是与两侧大灯融入同一条横向黑色饰带内，作为主要识别特征的日行灯改为竖向布局。车身侧面保留短前后悬、长轴距的车身比例，配备半隐藏式门把手，明显外扩的轮拱配合加宽的车身，视觉重心较低。车尾采用横向布局的L型灯带，中间由车身面板隔断所以并不是贯穿式灯带。

尺寸方面，车长4865mm，轴距2970mm。内饰参考海外版本，将取消传统仪表盘，行车信息通过前风挡下沿的BMW全景视域呈现，中控为向驾驶员一侧倾斜的17.9英寸屏幕。动力方面，提供2.0T高、低功率版本可选。从外观上来说，这套设计风格独特、辨识度高，不过该设计方案争议不小，在当下市场中个性鲜明。它能否延续上一代车型的市场表现，我们拭目以待。

6.极氪要造对标大G的硬派越野？

《未来汽车Daily》援引知情人士消息称，极氪内部正在筹划一款方盒子硬派越野SUV，已向多家供应商匹配需求。知情人士称，极氪内部并未给这款硬派越野SUV设立代号，供应商方面将这个项目称为“极氪对标奔驰大G的车型方案”。该车型目前仍处于供应商匹配阶段，尚未正式立项，按照进度推测，预计2028年至2029年量产。

另据知情人士透露，该车对标奔驰大G的策略是用“承载式/半承载+电驱独立控制+空悬长行程+智能脱困”，打造“新豪华越野”性能。这与仰望U8的思路如出一辙。报道认为，其核心目标是承接预算在50万元以上、不满足于常规城市豪华，同时想要兼顾日常舒适与轻越野能力的消费群体。今年5月，极氪国际副总裁陈禹曾透露，硬派越野是明确方向之一，主打运动性能的轿车乃至跑车是另一方向。

7.上汽奥迪被正式立案调查

上汽奥迪“AUDI全系买一赠一”营销争议，时隔近一个月迎来实质性进展。日前，上海嘉定区市场监管局回复称，已针对相关举报，对上海上汽大众汽车销售有限公司立案调查。

2026年中国网球公开赛女单决赛于10月11日举行，郑钦文2-0战胜安德列娃夺冠，成为中网首位本土女单冠军，并获首个1000赛冠军。夺冠消息传出后，上汽奥迪官方账号当晚发布文章，标题为“祝贺钦文夺冠！AUDI全系买一赠一”，迅速引发关注。但随后有消费者发现，所谓“买一赠一”赠送的是1:18同款车模‌，并非车辆本身；标题中的“全系”也并非奥迪品牌全系车型，而是仅限“AUDI”的两款电动车。

8.多地出现汽车召回骗局

据多家媒体报道，近期多地出现不法分子利用真实汽车召回信息实施的“诱捕式诈骗”。诈骗嫌疑人通过非法渠道获取车主车牌、联系方式，借助苹果iMessage或私人手机号发送伪造的“召回理赔”通知。除了短信，近期也有车主接到“00”等开头的陌生电话。对方自称厂家，能准确报出车型、车架号，以“气囊隐患紧急召回”为由，诱骗车主点击链接，谎称可以申请理赔，并承诺“上门取车”。

记者采访深圳反诈中心民警，民警提示：车主一旦扫码点开假网页，误以为自己填写的是核验验证码，点击确认的瞬间，资金就会直接转给骗子。骗子骗取第一笔资金后，会继续致电，以资金核查为由逐步诱导车主开启屏幕共享，最终转走银行卡内全部余额。

反诈中心民警提醒，这类骗局有三处明显特征：第一，通知由个人手机号、iMessage 或是00开头的境外号码发送；第二，不留官方客服电话，附带和车企无关的陌生链接；第三，要求通过浏览器扫码。收到车辆召回通知，务必通过车企官方客服、线下4S店或国家市场监管总局官网核实；只要陌生人要求开启屏幕共享，一律为诈骗；拿不准的，可拨打96110反诈专线咨询。

把“尾气宝”当成汽油用，省钱还环保？小心损坏车辆发动机

Fri, 06 Nov 2026 08:34:33 +0800

“用了一次‘尾气宝’去年检，效果不错，价格比汽油低，能不能替代汽油用呢？”

“务必不要长期使用。”

“有什么隐患吗？”

……

面对9元的高油价和严格的汽车尾气检测，有车主对“尾气宝”动起了心思；有一些维修厂或者汽配城门店会销售这种叫做“尾气宝”的所谓新能源燃料，称在车辆年检之前使用一到两桶尾气宝可以让车辆更容易通过检测，而且还可以替代汽油，用“尾气宝”看起来真的是很不错的感觉。

客观上“尾气宝”的单价确实要远低于汽油，换算成升的话，单价至少可以低三分之一左右，至多可以低一半上下！那么也就难怪有车主想要用其长期替代汽油了。

但是这个方法行不通，尾气宝的主要成分有两种。

想要找到答案则需要搞清楚“尾气宝”的成分。

具体有：

甲醇
乙醇

这种白色透明的液体燃料就是这两种的其中之一，用甲醇的概率更高，因为甲醇的制造成本更低。而甲醇就是俗称的工业酒精，其对于铝、铜或铜合金等金属材料存在腐蚀性，对于橡胶和塑料也有溶胀和腐蚀作用；且甲醇在燃烧过程中会产生甲酸等酸性中间产物，这些产物会直接对发动机气缸壁或者活塞等金属部件造成腐蚀。并且甲醇是亲水性的液体燃料，长期的储存也可能导致其含水量超标。

同时甲醇的燃料热值还不足汽油的一半，也就是说如果用甲醇的话，燃油车的续航里程也会缩短半数左右。所以甲醇是替代不了汽油的，除非车辆使用针对甲醇燃料开发的发动机，以及油路系统和燃油箱，但现在所有车企里只有一家造这种车；然而受限于甲醇加注站极其稀少的客观事实，类似的汽车产品也基本不会有多大的市场潜力。

另一部分“尾气宝”则是无水乙醇，现在销售的汽油会在标号之前带有一个E字母，这种汽油就是E10乙醇汽油。

国内销售的乙醇汽油均为E10标准，即90%无铅汽油混合10%燃料乙醇，并加入防蚀剂；欧美日韩有E15或E20的乙醇汽油，即混合比例更大。但是一般不超过E20的标准，因为乙醇也是有腐蚀性的，乙醇是俗称的酒精，其与金属基本没有明显反应；不过在燃烧后会产生乙酸，乙酸对于金属也有腐蚀性，所以乙醇汽油才需要对应进行优化并控制混合比例。乙醇对于橡胶有一定的腐蚀性，车辆的油路系统也是无法适应纯乙醇燃料的。

并且乙醇的热值也只有汽油60.9%，使用纯乙醇燃料也会造成车辆续航里程的缩水。

总结：

所谓的“尾气宝”就是这两种酒精，其确实可以替代汽油，但是必须对发动机和油路系统进行优化升级，否则长时间使用必然造成车辆损坏。至于其能够降低尾气排放物的原理也非常简单，因其燃烧后的主要产物是二氧化碳和水，相较于汽柴油而言，客观上确实更加清洁。不过家用汽车还是不建议长期使用，否则得不偿失。

双11捡漏别错过一口价车型口碑如何？

Fri, 06 Nov 2026 08:04:17 +0800

[车讯] 双11即将到来，之家商城推出了多款优惠车型，其中有适合家用代步的日产天籁(参数|询价)，雪铁龙凡尔赛C5 X以及红旗H5，相比大家熟悉的指导价，他们的一口价还是非常让人心动的，但还有不少人担心这几台车的口碑如何？今天我们就看看车讯买了同款车型的网友，看看他们怎么说。

日产天籁：车商城一口价10.68万

日产天籁2024款2.0L XE真心版，车讯31位车主口碑评分4.34分，平均油耗9.2L。真实落地价多在11万—13万，性价比突出。

最满意： 几乎是清一色的"大沙发"座椅，长途舒适不累；空间宽敞、后排与后备箱实用；省油耐用、养车便宜；CVT平顺好开，机械挡把顺手。

最不满意： 动力偏家用，起步肉、无推背感，超车需提前；车机落后、反应慢且无手机互联；车漆薄易划伤；高速胎噪明显；配置偏低，无座椅加热/电动尾门，360需加装、后排不能放倒。

质量： 2—12个月百车故障数96（同级居中），高频问题为后门不易关、导航偏差等小毛病。

结论： 预算有限又想要合资B级车的家庭用户，真心版是"舒适的性价比之选"；看重科技感或强动力者，建议上高配或看国产。

雪铁龙凡尔赛 C5 X：车商城一口价10.97万

东风雪铁龙凡尔赛C5 X 2024款 1.6T 势不凡版，车讯 223 位车主口碑评分 4.56 分，平均油耗 7.5L/100km（1.6T+8AT，指导价 15.87 万，真实裸车多为 12–13 万）。
最满意： 跨界旅行车身姿独特、辨识度高；后备厢超大且后排宽敞实用；高速行驶稳定、底盘滤震舒适，长途不累；油耗低、养车省心；配置相对厚道。
最不满意： 起步偏肉、低速偶有顿挫；车机老旧、反应慢且无手机互联；高速胎噪偏大；细节做工与隔音有提升空间；品牌保值率一般。
结论： 适合追求个性与舒适、看重空间的家用跨界用户，是"全能型舒适选手"；在意科技感或保值者需权衡。

红旗 H5：车商城一口价10.97万

一汽红旗 H5 2025款 1.5T DCT 旗韵版车讯 134 位车主口碑评分 4.44 分，平均油耗 7.9L/100km（1.5T+7速湿式双离合，轴距 2920，指导价 16.98 万，真实裸车多为 10–12 万）。
最满意： 外观大气、前脸气场足，"红旗"标有面子；2920mm 轴距带来越级后排空间；行驶沉稳、高速不飘；内饰用料与质感好；同价位配置丰富，性价比突出。
最不满意： 双离合低速顿挫、平顺性一般，拥堵跟车不爽；高速胎噪偏大；车机反应慢、功能有限；1.5T 中后段再加速偏乏力。
结论： 15 万内"有面子的性价比之选"，适合重气场与空间的家庭；介意低速顿挫建议试驾后再定。

现车在哪儿？18城前置仓，下定就锁单、锁单就提车

现在买车，常常会遇到一个问题，就是需要等待。但是这次，我们的现车覆盖18个城市的前置仓：成都、重庆、西安、昆明、贵阳、郑州、济南、潍坊、临沂、苏州、邯郸、唐山、哈尔滨、大庆、呼和浩特、通辽、包头、葫芦岛。不用像有些车型那样动辄等一个多月。现车在库、下定即锁单、锁单即可提车—— 对急着用车的朋友，这个 "现车" 优势是实打实的。

总结：

买自营车，很多人会先问一句：质保靠不靠谱？关于这点，各位看官老爷们可以放心，车讯自营车源，新车状态、上牌、开票都和 4S 店一致，它不是 "库存清仓甩货"，而是官方渠道现车、官方质保、一口价。顾虑，可以先放下来。

平行进口丰田坦途美版最新报价56万起欢迎试乘试驾

Fri, 06 Nov 2026 07:44:08 +0800

即日起，四川腾达东远汽车销售有限公司坦途美版推出限量特惠，全包售价最低56.30万起，致电咨询还能享受其他优惠政策及增值服务，喜欢这款车的朋友们可进一步了解，具体价格详见下表：

坦途美版本店最新价格变化报价及优惠(售四川)
车型	指导价	优惠金额	本店全包价	报价明细
坦途美版 2024款 3.5T 四门 SR5	59.00万	面议	59.00万	报价明细
坦途美版 2024款 3.5T 混动四驱 LTD	69.80万	面议	69.80万	报价明细
坦途美版 2023款 3.5T 四门 LTD	59.80万	3.50万	56.30万	报价明细
坦途美版 2023款 3.5T 四门铂金版	69.80万	3.50万	66.30万	报价明细
坦途美版 2023款 3.5T 混动四门铂金版	69.80万	3.50万	66.30万	报价明细
坦途美版 2022款 3.5T 四门 SR5 越野	68.00万	3.50万	64.50万	报价明细
坦途美版 2022款 3.5T 四门 SR5	68.00万	3.50万	64.50万	报价明细
坦途美版 2022款 3.5T 四门 LTD	76.00万	3.50万	72.50万	报价明细
坦途美版 2022款 3.5T 四门 Platinum铂金版	86.80万	3.50万	83.30万	报价明细
坦途美版 2022款 3.5T 四门 1794	89.00万	3.50万	85.50万	报价明细
更多优惠请致电经销商，咨询电话： 13084464117 张洁

特斯拉否认12月开放Optimus人形机器人预订传闻

Thu, 05 Nov 2026 09:09:58 +0800

盖世汽车讯特斯拉尚未开放其“Optimus”人形机器人的预订。11月1日，埃隆·马斯克（Elon Musk）在社交平台明确否认了消费者能在12月订购该机器人的传闻，直接反驳了此前流传两天的预订时间线。

图片来源：特斯拉

关于预订时间线的传闻源于硅谷科技企业家Modar Alaoui的报道。他运营“人形机器人峰会”（Humanoids Summit）并投资人形机器人领域，曾称特斯拉可能在12月1日至2日的峰会前后开放普通买家的预订窗口。针对消费者能否在12月下单的提问，马斯克在X平台回复“不”。马斯克的单字回复并未完全排除预订的可能性，该回复仅针对消费者能否在12月下单，这为峰会前后是否会出现其他形式的注册或不具约束力的等待名单留下了空间。截至发稿，特斯拉官方未就等待名单、预订费用或消费者价格发布任何声明。

Modar Alaoui的报道还提及，大部分“Optimus”将优先供应企业客户，少部分面向个人买家，且“V3”版本可能为首个实际发货的版本。此外，外界流传的20,000美元零售价仅为早期估计，特斯拉尚未公布任何版本的定价，也未发布关于商业与消费者客户的官方分配计划。

关于交付时间，马斯克确认的时间窗口为2027年末。他表示，向特斯拉以外的企业早期交付以及向公众销售的前提，是解决该机器人在人工智能、运行时间及机电设计方面的特定技术问题。回顾特斯拉的其他预订活动，如“Roadster”的早期注册，该公司的公开声明与实际推出日期并不总是一致。

成都奔驰G级加版最新行情仅售198万起

Thu, 05 Nov 2026 07:44:00 +0800

即日起，四川腾达东远汽车销售有限公司奔驰G级加版推出限量特惠，全包售价最低198.00万起，致电咨询还能享受其他优惠政策及增值服务，喜欢这款车的朋友们可进一步了解，具体价格详见下表：

奔驰G级加版本店最新价格变化报价及优惠(售四川)
车型	指导价	优惠金额	本店全包价	报价明细
奔驰G级加版 2026款 G550	198.00万	面议	198.00万	报价明细
奔驰G级加版 2026款 G63	298.00万	面议	298.00万	报价明细
奔驰G级加版 2025款 G550	239.00万	面议	239.00万	报价明细
奔驰G级加版 2025款 G63	295.00万	面议	295.00万	报价明细
奔驰G级加版 2024款 G550	239.00万	面议	239.00万	报价明细
奔驰G级加版 2024款 G63	278.00万	面议	278.00万	报价明细
更多优惠请致电经销商，咨询电话： 13084464117 张洁

四项全G+！华境S斩获IVISTA智能测评四项最高评级

Wed, 04 Nov 2026 08:34:47 +0800

11月3日，IVISTA中国智能汽车指数公布最新测评结果，华境S在“智能安全、智能行车、智能泊车、智能交互”四大核心测试项目中全部斩获最高等级G+（极优秀），展示出全面领先的智能化水平。四项G+的硬核产品实力是用户买单的关键支撑，华境S 10月单月交付7507台再创新高，实现交付量六连涨，以硬核实力成为中国家庭智能出行优选座驾。

四项G+彰显硬实力，华境S智能表现行业领先

本次测试覆盖各类复杂场景，全面验证了华境S的辅助驾驶与智能座舱能力：智能安全上，可精准识别多类交通目标，从容应对雨天、夜间遮挡等高难度场景，弯道偏离时及时预警，主动安全满分通关；智能行车上，覆盖多工况实现精准跟刹，高速领航辅助可平稳完成变道超车，主动避让侧方大型车辆，兼顾行驶安全与通行效率；智能泊车上，支持多类型车位识别与平稳泊入，可主动避让行人和儿童；智能交互上，语音降噪、触屏交互与全景环视表现优异，全舱守护出行安全。

四项G+的测试结果，意味着华境S在四大测评维度均取得最高等级评价，车辆在复杂环境下的目标识别与风险应对、行车辅助、泊车辅助及座舱交互等方面均拥有着行业领先的实力表现。

真实赋能每一次出行，高阶智能让用户常用爱用

华境S全系标配华为乾崑智驾ADS 5 Pro，结合华为全维防碰撞系统CAS 5.0与舱内激光雷达Limera，拥有行业领先的主动安全防护、行车与泊车辅助能力，为用户的日常出行带来更便捷体验；鸿蒙+版搭载鸿蒙座舱HarmonySpace 5.2与MoLA 2.0大模型，支持全场景语音交互及10大方言识别，智能体验全面升级，深受广大用户喜爱。

数据显示，华境S ADS Pro高阶功能包开通率89%，近9成的用户愿意为高阶辅助驾驶买单。截至目前，华境S的辅助驾驶总里程超6000万公里、辅助泊车超240万次、主动安全避免可能发生的碰撞超1.4万次。好用爱用常用，已经成为华境S用户日常使用辅助驾驶功能的真实写照。